1.4.2 压缩机的其它分类方法（下）在线视频

同学

你好

我们接着上一节课的内容

继续了解压缩机的其它分类

首先

根据前面的内容

大家应该可以明白

压缩机作为一种机械

具有动部件

相对运动的部件之间必然存在摩擦

为了减少摩擦功耗

提高压缩机的可靠性

必然需要对摩擦部件进行润滑

所以按照润滑方式

可以分为

有油

少油

无油和全无油压缩机

对于有油和少油

大家应该比较容易理解

就不再解释了

无油压缩机是一种行业通俗叫法

一般是指压缩机的压缩腔内没有润滑油

但压缩机的其他部位是有油或者油脂润滑的

正常情况下

无油压缩机排出的气体中没有润滑油

有些则可能带有微量的润滑油

当然因为压缩机中毕竟存在润滑油或者润滑脂

当发生一些故障

特别是与密封相关的故障后

压缩机排出的气体中

总是有可能带有少量或微量的润滑油的

但在一些特殊领域

如食品制药等领域中

要求压缩机排出的气体绝对不含有润滑油

工程师们设计并制造出了润滑油

不可能进入压缩气体的压缩机

这样的压缩机只要进气中不含有润滑油

就可以确保排出的气体不含油润滑油

我们把这种压缩机称为全无油压缩机

刚才提到了压缩机内部润滑油的密封问题

现在我们跳出来

考虑一下压缩机气体与环境之间的密封问题

我们知道压缩机的功能是提高气体的压力

而气体压力比环境压力高之后

就有可能向环境泄漏

相反

如果气体压力低于环境压力

环境气体也有可能向压缩机内部泄漏

对于空气压缩机，大部分情况下

我们不需要担心这种泄漏

但对于危险气体

如易燃易爆的气体

比如氢气

对环境和人体有毒害的气体

比如制冷剂

就需要考虑这种泄漏

设计压缩机的密封方案

针对不同的压缩介质和工况

按照密封结构特征的不同

工程师们设计出开启式

半封闭和

全封闭式的压缩机

开启式压缩机的电机与压缩机不在一个机壳内

两者的轴通过联轴器连接

所以这种压缩机轴是要伸出压缩机的机壳的

一般轴与机壳之间都设计有动密封

或多或少都有可能发生泄漏

特别是密封发生故障之后

所以危险气体一般不采用这种设计

但空气压缩机通常都采用这种设计方案

半封闭式压缩机的电机与压缩机共用一根轴

安装在一个机壳内

机壳的组件之间是用法兰和螺栓连接的

可以拆卸

这种压缩机的密封是静密封

密封性能比开启式压缩机要好得多

但静密封仍然有可能发生泄漏

特别是压缩机内部压力比环境压力低时

全封闭压缩机与半封闭压缩机的区别是

其机壳不可拆卸

全封闭压缩机的机壳一般用焊接的方式连接

只要焊接工艺可靠

材料没有缺陷或不发生腐蚀

密封性能是最可靠的

很显然

危险气体压缩

采用全封闭式的设计是最佳的

但因为全封闭压缩机不可拆卸

如果压缩机可靠性不高

需要维修

往往无法采用全封闭的密封结构

就需要考虑采用半封闭的结构

工程中微型制冷压缩机常采用全封闭的结构

比如冰箱压缩机

家用空调压缩机等

中型危险气体压缩机

因可靠性的问题

常采用半封闭的结构

一些大型危险气体压缩机

因为采用半封闭结构后

机壳体积太大或者机壳

结构太复杂

导致不易加工

制造困难

或者制造成本太高

就只能采用这种开启式的结构

当然在这种情况下

需要采用其它安全措施予以配合

因此采用哪一种密封结构形式

除了要考虑压缩介质之外

还需要考虑可靠性

加工和制造的成本等因素

另外

按照基础特征分可以分为

固定式和移动式压缩机

分别适应压缩机需要移动和需要固定的场合

如野外作业是需要压缩机可以移动的

这里请同学们考虑

有没有其它因素影响压缩机采用移动式

或固定式

比如其原动机的形式

内燃机或电机

比如压缩机的体积和重量的大小等等

另外按照压缩机与原动机之间的传动方式不同

可以分为联轴器直和皮带轮传动的形式

对于往复式压缩机

我们还可以按照气缸排列方式不同划分

当气缸中心线与地面垂直时称为立式压缩机

当气缸中心线平行于地面时称为卧式压缩机

在卧式压缩机中

当气缸分布在曲轴两侧

且两个气缸中的活塞对称运动时

称为对动式

不对称时称为对置式

为了方便记忆

通常用结构代号表示压缩机的形式

如立式用字母Z表示

一般卧式用P表示

对动式用D表示

对置式则用DZ表示

因为活塞式压缩机气缸布置形式众多

还可以按照气缸中心线

连线组成的图形的特征加以区分

比如在多列对动

或对置式压缩机中

电机位于两列气缸之间时称为H型

因为把压缩机的气缸列和电机连线

就像一个字母H

当电机位于两列气缸同一侧时称为M型

因为把电机和气缸中心线连起来

很像字母M

当气缸中心线与地面成一定角度时

我们把这些活塞式压缩机称为角度式

比如气缸中心线成立卧结合时

称为L型压缩机

气缸中心线呈V形分布时称为V型压缩机

气缸中心线呈W形分布时称为W型压缩机

气缸中心线呈扇形分布时称为S型压缩机

气缸中心线呈放射性分布称为X型压缩机

一般情况下

X型压缩机的各个气缸均为水平布置

且压缩机的轴垂直于地面

在左边这幅图中从左至右

从上到下分别是单列立式压缩机

一般卧式压缩机

对动式压缩机

对置式压缩机

L型压缩机

V型压缩机

S型扇形压缩机和X型星型压缩机

中间这幅图片中

是一台6M型压缩机

所有的汽缸都分布在电机的一侧

6

表示有六列气缸

右边这幅图

则是H型压缩机

电机位于气缸列之间

把压缩机的气缸列和电机连线

就像一个字母H

最后按照活塞前后是否有压缩腔

按照气缸利用方式

还可以将活塞式压缩机分为单作用

双作用和级差式

因为时间关系

这些内容在这里就不再深入介绍了

有些兴趣的同学

可以在课后尝试从受力

振动

磨损

等角度

对往复式压缩机的这些机型的特征进行分析

在后续的课程中

会非常的具体的学习到相关的内容

请同学们注意

以上我们进行压缩机分类的目的不单

是为了让同学们掌握分类方法

而是希望同学们能从各个角度去观察

分析和了解压缩机

从而有助于压缩机技术的学习 理解以及设计

实际上在压缩机的设计阶段

工程师都会从前面这些角度去评估设计方案

在评价实际运行的压缩机

或实际运行的压缩机出问题时

也都会从这些角度去分析存在什么问题

如何解决

例如高压压缩机的密封设计

与低压压缩机的密封设计

应当是不一样的

立式活塞压缩机的振动特征

与卧式压缩机的振动特征是不一样的

等等

所以希望同学们在学习本课程的时候

能够养成勤动脑勤思考的习惯

以上就是本节课的内容

谢谢