8.3 回转压缩机的实际工作过程在线视频

同学们好

接下来我们讲回转式压缩机工作过程的第三节

实际工作过程

前面我们已经讲述了理想的工作过程

将会是以1到2是一个吸气的过程

2到3是一个压缩的过程

3到4是一个排气的过程

这个是理想的工作过程

气体压力什么的都没有任何的波动

那么实际上的工作过程是怎么样的

我们可以看一下

首先是一个吸气的过程

然后我们发现在吸气刚开始的时候

有可能压缩机里面存在着

吸气封闭容积等等原因

它有可能压力会要偏低

那么然后逐渐的上升到吸的压力

那么之间也是有所波动的

一直到吸气结束

那么接下来会是一个正常的压缩的过程

那么在压缩的过程中

有可能还要进行喷油

那么在制冷压缩机中有可能还要进行补气

或者喷制冷剂的液体来进行冷却也好

那么一直到内压缩终了之后

跟排气孔口连通的时候才会进行排气

从这个过程中，我们发现吸气过程中

压力也是有所波动的

排气过程中，压力也是有所波动的

那么这里其实就是反映了回转式压缩机中

它实际的工作过程的压力的变化曲线图

那么接下来，我们再来看几个实际的工作过程

如左图所示

这个是压缩机进行补气时候的

一个工作过程

从这里我们可以看到

由于补气工况的存在

压缩线是有所变化的

不再像我们平常所看到的压缩机在压缩过程中那么平缓

那么右边的这幅图

我们可以看到的是在50%负荷下的时候的

一个P-V指示图

那么从这里看出

本来压缩机在这个位置的时候

进行压力提升

但实际上由于滑阀的存在

导致了工作容积还处于吸气状态

所以这里的压力

虽然容积进行了减小

但是压力提升不上来

压力提升不上来

一直到这个工作容积脱离了

吸气孔口之后

才建立了一个压缩

它的压力才得到了提升

那么这是我们看到的另外两种的实际的

工作过程

然后我们再来看一下，我们另外测得的一个

实际的工作过程

在这里，我们可以看到

对于螺杆压缩机来说

我们设计的排气背压大概是在0.8MPa

在这里我们测试了不同的排气背压

包括0.4MPa、0.6MPa、0.8MPa

1.1MPa等等

测试过程中，我们发现在这种过程像0.4MPa的

0.6MPa的，这种排气背压都会明显的产生一个

过压缩

而到1.1MPa、1.4MPa排气背压的时候

我们会发现有较强的一个欠压缩过程中存在

那么这个也是跟理想的工作过程是有所区别的

接下来，我们来看一下影响实际过程的一些

影响因素

首先，我们来看孔口设置这一块

孔口设置，这里主要牵涉到三个

一个是吸气孔口

一个是排气孔口

还有一个是喷油孔口

对于吸气孔口

我们在前面讲理想工作过程中

就提出来了

提前吸气结束和延后吸气结束

那么都对工作过程会产生影响

另外一个排气孔口设置的不当

有可能导致了过压缩或者欠压缩

那么这一些都会影响功耗

另外一个就是喷油孔口

喷油孔口

喷油量

油气换热的时间等等

都会影响到整个压缩过程中的压力线的建立

我们再看一下穿通容积的影响

因为在不同类型的回转式压缩机中

譬如说滑片式压缩机

往往会存在着一个较小的穿通容积

这样的话，它就会对工作过程中产生

一个影响

存在的膨胀的过程，就降低了整个的排气量

降低了整个排气量

这样的话，在P-V指示图上也将会

产生一个膨胀的过程

第三个影响是气体的泄漏

泄漏这一块往往是影响压缩机性能的

一个主要的因素

泄漏，也分为内泄漏和外泄漏两种

所谓的内泄漏就是从比较高的那个压力区

也就是说，气体从比较高压力的工作容积泄漏到

一个比较低的压力的一个工作容积

而这个工作容积是不处于吸气过程的

这种泄漏，我们称之为内泄漏

内泄漏是不会直接影响我们的排气量的

但是它其实也造成了一点危害

从高压腔里面泄漏过来的气体

它本身是高压高温的

这样的话，泄漏到低压腔的时候

对低压腔的气体它就会造成一定的影响

其实也是增加了低压腔里面的

压缩机的功率的增加

也就是说内泄漏造成的高压腔里面的

高压力高温度的气体

泄漏到低压力的工作容积中来

导致了整个压缩过程中

它要在一个比较高的温度上进行

并且它的压缩功率是会明显的增加的

另外一个这种内泄漏的这种加热作用

往往也会间接的去影响排气量

接下来我们来看一下外泄漏

外泄漏是指直接影响排气量的气体泄漏

事实上就是说从工作容积里面的气体直接

泄漏到处于吸气状态的工作容积

或者是与吸气孔口相通的这种泄漏

它的危害当然是直接影响了排气量

同时增加了压缩功率

因为好不容易把它压缩上去

但是又把它泄漏到吸气腔里面去了

那么肯定它的功率是增加的

另外一个影响因素，是压力损失

压力损失又分沿程阻力损失和

局部阻力损失

沿程阻力损失

它是由气体的粘性引起的

大小基本上也流速的平方的成正比

跟流道里面的这种流动状态

表面粗糙度、路径等等都是有关系的

局部阻力损失往往因为是流动中截面的

突变引起的

比如说泄漏

气流脉动等

都会带来一定的压力损失

另外一个是叫流体动力损失

其实主要指的是什么

转子在高转速运转的时候

它会扰动气体造成的摩擦鼓风损失

如果说，工作腔里面会有喷油

转子对这个油滴也会有一定的扰动损失

这一些都叫流体动力损失

那么这种流体动力损失会随着

转子的转速的增加而增加

这也是在高转速压缩机里面影响压缩机性能的

一个主要的因素

另外一个影响因素

我们称之为热交换

事实上，在压缩机气体进入吸气腔过程中

气体会跟机体

制冷压缩机里

有可能会跟电机进行一个热交换

这样的话，使得这个吸气结束的时候

气体的温度会上升

它整个的气量，吸气量将会受到影响

还有一个在压缩过程中

由于内压缩过程

导致气体的温度上升

气体跟机体

气体跟喷入的液体等都会进行

一个热交换

这也会使得整个压缩过程中

压力线会偏离绝热线

综上所述

这些影响因素都会在实际的工作过程中

影响整个压缩机的运行状况

或者说影响整个压缩机的性能

那么今天这一节实际工作过程，我们就讲到这里

谢谢大家