当前课程知识点:容积式压缩机原理 > 第3章 压缩机工作过程的实际循环 > 3.5 多级压缩 > 3.5.1 多级压缩(多级压缩的理由)
同学
你好
今天我们开始学习新的一节
3.5节多级压缩
其中的第一小节多级压缩的理由
什么是多级压缩呢
前面我们已经讲过什么是级
压缩机的级
是指连续完成吸气压缩排气
一个循环的工作单元
多级压缩呢就是将气体依次引入多个气缸中
相继压缩
并且在进入下一级前
必须经过级间冷却器进行冷却
这就是多级压缩的概念
我们来看一下这个示意图
进来的气体经过一级气缸以后
通过排气阀排出去
经过级间冷却器进入到二级气缸
然后压缩以后经过排气阀再排出去以后
经过级间冷却器
再进入到三级气缸
最后通过排气阀排出到达用户
这就是一个三级压缩的一个压缩机
下面我们就以两级压缩为例
看看多级压缩在PV图中的表示
我们假设进气压力是P1
排气压力是P2
那么对于单级压缩 压缩过程是绝热过程中的
理论循环
也就是我们不考虑流动阻力损失
泄漏传热这些实际因素
那么这个指示图是什么样的呢
那么进来的气体经过绝热压缩走n等于K的过程
然后排气这是单级压缩机的指示图
那么如果采用两级压缩
假设这是一个级间压力
两级压缩的话
第一级从1点压缩到a点
然后经过级间冷却器
进行一个降温 温度降低
那么我们假设
第二级的进气温度和第一级的进气温度相同
那么这种情况我们称为回冷完善
那么从a点冷却到a'点以后再继续压缩
还是一个绝热过程
然后再排气
这就是两级压缩的指示图
那么从指数图上我们很显然的能够看到
就是两级压缩的指示功的面积
比单级压缩的时候要小
少耗了什么功呢
就少耗了这一部分的气体压缩的功
这个功是我们由于采用多级压缩以后
所减小的耗功
a点到a'点这个过程
是在级间冷却器里边完成的
那么级间冷却器冷却的效果越好
那么a'点的温度就越低
那么这个的话
阴影所包围的面积也就越大
压缩机就越省功
这就说明什么呢
就是多级压缩必须要进行级间冷却
如果没有级间冷却
那么一级排出这个气体
直接进到二级气缸进行压缩的话呢
那么理论上它就会跟单级压缩的指示图是相同的
就不会有省功的这种情况
下面我们来看一下采用多级压缩的理由
那么我们前面已经介绍过
采用多级压缩的第一个原因
是省功
多级压缩
通过级间冷却的措施
它可以使得压缩过程实际上是更加接近等温过程
我们来看就是从这儿冷却以后再进行压缩
是不是比单级压缩过程线
更加接近等温过程线
对吧
那么使压缩过程更加接近等温过程的话
就会使得指示功减小
如果不考虑流动阻力损失这些实际因素
那么理论上级数越多越接近等温过程
压缩机越省功
当级数趋近于无穷多的时候
压缩过程就是一个等温过程了
那么理论循环指示功
就等于等温过程的理论循环的指示功
多级压缩省功这个程度
跟级间冷却器的冷却效果有关
我们给出回冷完善的概念
所谓回冷完善 回冷完善就是指
进入下一级的气缸的气体的温度
等于第一级的进气温度的话
我们称为回冷完善
进入第二级气缸的a'点温度和处在等温线上
和一级的气缸的温度 进气温度是相等的
那么这个就叫做回冷完善
回冷不完善是指进入下一级的气体的温度
高于第一级的进气温度
如果回冷不完善度是三度
也就说下一级的进气温度
比第一级的进气温度要高三度
从这一点a点冷却
并没有冷却到等温过程线上
而是冷却到中间某一点
温度比第一级的进气温度要高
这就是回冷不完善的概念
对大多数压缩机级间冷却以后的气体
一般比第一级的进气温度会高一些
高5到10度
理论上如果回冷不完善每增加三度
也就是这一点开始压缩的这一点的话
这点的温度比一级气缸的进气温度
如果高三度的话
那么压缩机的耗功会增加大概百分之1
那么采用多级压缩的第二个理由是可以降低
排气温度
那么前面我们学习了压缩过程的过程方程
我们也知道压缩机的排气温度与压比有关
排气温度和压比是n分之n-1次方这个关系
而压缩机的排气温度它是有限制的
排气温度过高
会造成什么
会造成润滑油的粘度会降低
性能也会恶化
比如说润滑油会出现氧化积炭这些现象
如果是无油的压缩机
那么如果排气温度过高
也会使得像聚四氟乙烯这些自润滑密封材料
磨损加剧和失效
另外对于一些易燃易爆的气体
排气温度也要求不能超过允许的安全工作温度
所以我们要限制各级的压力比
控制各级的排气温度
对空气压缩机来说
我们的排气温度要求它是不高于180度的
采用多级压缩的
第三个原因
是多级压缩可以提高压缩机的容积效率
前面我们已经分析过
压比增加
那么容积系数λV是降低的
压缩机的进来的新鲜的气量就会减少
甚至如果压比过高
进气量有可能为零
比如说这种情况
当α等于0.1
膨胀过程指数m等于1.2的时候
如果压比达到了17.8
那么进气量就会为0
进气量到这个压比的时候它就会为零了
实际上一般压缩机还没有达到这么大的压比
排气温度就首先受到了限制
所以单级压缩无法达到较高的压力
那么只有采用多级压缩
才能够发挥活塞式压缩机
它能够达到极高气体压力的特点
采用多级压缩的第四个原因是可以降低气体的作用力
作用在活塞上的气体力
为了解释这一点
我们先看一个例子
两台相同容积流量的空气压缩机
假设它们的转速和行程都相同
那么进气压力是0.1
然后排气压力是0.9兆帕
进气压力是0.1兆帕
那么一台是这种单级压缩
另一台是两级压缩
那么一级和二级的压比按照等压比分配
两级的压比都是3
假设两级压缩的级间回冷是完善的
也就是说第二级的进气温度
就等于第一级的进气温度它俩相等
那么我们就分别来计算一下活塞上的受力
对于单级压缩机活塞上的受力
大家注意这一面是作用的气体压力
那么轴侧的话也作用有气体压力
那么活塞上的受力
实际上就是两边的气体压力的差
因为排气的时候受的压力最大
我们看看排气的时候
盖侧的压力是0.9兆帕
那么轴侧的压力是多少
对空压机来说
它就是大气压0.1兆帕就一个大气压
因此活塞受到的作用力是多少
那么我们就可以写成这个式子
活塞上的受力就等于
0.9减去0.1乘以10的六次方
再乘以Ap1
Ap1是谁呢
Ap1就是活塞的面积
对于级差式活塞
我们来看看它的受力
级差式活塞的话
那么分别受到这是二级的气体力
这是一级的气体力
那么轴侧的话还受到曲轴箱内气体的压力
那么也是排气的时候活塞的受力最大
排气的时候
因为两级压缩是按照等压比分配的
压比都是3
所以排气的时候一级的压力是0.3兆帕
那么二级的压力是0.9兆帕
那么曲轴箱压力还是一个大气压
那么级差式活塞受到的气体力是什么
我们就可以写成下面这个式子
那么就是0.3减去
0.1
乘以 面积Ap1再加上
0.9减去0.1×10的六次方
再乘以这个活塞面积
Ap2
这里边Ap1是一级气缸的有效活塞面积
Ap2是二级气缸的有效活塞面积
为了和单级压缩的情况对比
那么我们需要知道Ap1和Ap2
就是两个活塞的面积的关系
它俩之间的关系
可以通过回冷完善的条件得到
因为两级的进气温度是相等的
所以
第一级的压力乘以容积
等于第二级的压力乘以容积
等于P2V2
那么因为它们的行程也相等
所以这两级的面积比就等于谁呢
就等于
压比 就等于3
也就是说Ap2等于3分之1的Ap1
那么我们把这个关系带到受力这个方程里面
我们就可以推导得到
对于级差式活塞它受到的合力最终是4又2/3乘以10的五次方Ap1
而对于单级机器的话
它的活塞的受力是8乘以10的五次方的Ap1
可以看出来级差式活塞受到的合力
比单级活塞受到合力减少了大概百分之40
所以活塞上的受力是减少的
那么减少活塞上的气体力
它会带来一系列的好处
一个是活塞受到的气体力减少了
也就减少了作用在运动机构上的力
使得运动机构的尺寸和重量可以减轻
二就是运动机构的重量减轻以后
后面会讲
那么它就会减小压缩机的往复的惯性力
往复惯性力是引起压缩机振动的主要原因
那么往复惯性力减小的话
压缩机的振动也会减小
可靠性提高
另外运动机构受力的减小的话
也会使相应的摩擦磨损降低
机械效率提高
那我们就有一个问题了
那是不是级数越多越好
其实显而易见不是级数越多越好的
那么因为多级压缩也会带来一些问题
比如说它的结构复杂
制造成本增加
另外由于每一级都会有气阀活塞环这些易损件
那么易损件的数量也是增加的
那么也就带来了压缩机可靠性降低的问题
那么从省功的角度来讲
是不是级数越多越好
因为级数越多越接近等温过程
其实也不是的
因为级数的增加
它实际上会带来级间管路的增加
那么也会带来气体的流动阻力损失的增加
所以就存在一个最佳的压比
使得指示功是最小的
最佳压比的概念
我们会在下节进行讲解
好
我们下面进行一下这次课的小结
首先我们讲述了多级压缩的概念
以及为什么要采用多级压缩的原因
多级压缩主要基于以下几个方面的原因
第一是省功
节省的指示功的大小
还与回冷的完善度有关系
第二是可以降低排气温度
第三是可以提高压缩机的容积效率
那么气量就增大了
第四是可以降低作用在活塞上的气体力
从而也降低作用在其他运动机构上的受力
好
我们这节课的内容就讲到这里
谢谢
-1.1 压缩机的功能
--1.1 课件
-1.2 压缩机的用途
--1.2课件
-1.3 压缩机的种类
--1.3 课件
-1.4 压缩机的其它分类方法
--1.4 课件
-1.5 压缩机的特点
--1.5 课件
-1.6 容积式压缩机型号编制方法
--1.6 课件
-第1章作业
-2.1 压缩机级的循环概念
--2.1课件
-2.2 压缩机级的理论循环
--2.2课件
-2.3 级的理论循环进气量和指示功
--2.3课件
-第2章作业
-3.1 压缩机级的实际循环
--3.1课件
-3.2 影响实际循环的主要因素
--3.2.2 影响实际循环的主要因素(压力损失、气流脉动)
--3.2课件
-3.3 实际循环进气量及进气系数
--3.3课件
-3.4 级的实际循环指示功
--3.4课件
-3.5 多级压缩
--3.5课件
-第3章作业
-4.1 容积流量
--4.1 容积流量
--4.1课件
-4.2 排气压力
--4.2 排气压力
--4.2课件
-4.3 排气温度
--4.3 排气温度
--4.3课件
-4.4 压缩机的性能指标
--4.4课件
-第4章作业
-5.1 容积流量调节
--5.1课件
-第5章作业
-6.1 曲柄连杆机构的运动规律分析
--6.1课件
-6.2 往复压缩机列的作用力
--6.2课件
-6.3 作用力的计算方法
--6.3课件
-6.4 总切向力及飞轮矩的确定
--6.4课件
-第6章作业
-7.1 单列压缩机惯性力的平衡
--7.1课件
-7.2 多列压缩机惯性力及力矩的平衡
--7.2课件
-第7章作业
-8.1 回转压缩机的特点
--8.1课件
-8.2 回转压缩机的理想工作过程
--8.2课件
-8.3 回转压缩机的实际工作过程
--8.3课件
-第8章作业
-9.1 啮合原理数学基础
--9.1课件
-9.2 平面啮合问题
--9.2课件
-9.3 空间啮合问题
--9.3课件
-第9章作业
-10.1 双螺杆压缩机工作原理
--10.1课件
-10.2 双螺杆压缩机特点与种类
--10.2课件
-10.3 双螺杆压缩机性能参数
--10.3课件
-10.4 双螺杆压缩机转子型线
--10.4课件
-10.5 双螺杆压缩机容积流量计算
--10.5课件
-10.6 双螺杆压缩机吸气孔口设计
--10.6课件
-10.7 双螺杆压缩机排气孔口设计
--10.7 课件
-第10章作业
-11.1 涡旋压缩机基本工作原理
--11.1课件
-11.2 涡旋压缩机的特点和应用
--11.2课件
-11.3 涡圈型线与几何参数
--11.3课件
-11.4 涡旋压缩机的容积流量计算
--11.4课件
-11.5 内容积比和排气角
--11.5课件
-11.6 型线修正
--11.6课件
-第11章作业
-12.1 单螺杆压缩机的工作原理
--12.1课件
-12.2 单螺杆压缩机的特点
--12.2课件
-12.3 单螺杆压缩机的典型应用
--12.3课件
-12.4 单螺杆压缩机主要几何参数
--12.4课件
-12.5 单螺杆压缩机容积流量计算
--12.5课件
-12.6 单螺杆压缩机进排气孔口设计
--12.6课件
-第12章作业
-13.1 滚动活塞压缩机原理简介
--13.1课件
-13.2 结构参数与容积变化规律
--13.2课件
-13.3 特征角及容积效率
--13.3课件
-第13章作业