3.3.1 弃船时如何降放救生艇在线视频

同学 你好

这一节我们来学习

弃船时如何降放救生艇

我们知道

救生艇按照降放方式

通常可分为两大类

一是依靠吊艇架的绞车

和吊艇索将救生艇降放至水面

二是依靠吊艇架滑道

让救生艇自由滑行降放至水面

其实两种降放方式

都是利用救生艇自身的重力来完成的

为什么要这样设计呢

因为船舶在发生海难时

很可能会失去动力

全船失电

机器停止运转

因此国际求生设备规则要求

救生艇降放设备不得依靠除重力

或任何储存机械动力

以外的任何方式

来降放救生艇

即降放救生艇时

不能依靠船舶提供的动力

在发生海难后

施放救生艇弃船的时间非常宝贵

按照SOLAS公约要求

货船所有救生艇

10分钟之内要全部降落至水面

客船30分钟之内要全部降落至水面

在这宝贵的时间里

如果因为你操作不当

很可能会造成救生艇坠落

艇毁人亡事故

下面我们分别来学习两种降放方式

第一种

依靠吊艇架的绞车

和吊艇索将救生艇降放至水面

在此仅介绍常用的用重力倒臂式吊艇架

首先我们来熟悉一下

这种类型的吊艇架

此类型的吊艇架主要有吊艇架底座

能上下摇摆的吊臂

绞车 吊艇索及吊艇滑车组成

降放时绞车不需要用船舶电力

主要用绞车内部的刹车系统

来控制救生艇降放速度

该刹车仅仅降放式起作用

吊升时不起作用

来先看一张吊顶架

和救生艇处于固定状态的图片

此时吊艇架的吊臂处于最高位置

吊臂头上挂钩能自动挂住吊艇滑车

此时救生艇重力被吊臂承担

而吊臂又被其保险装置固定

即保险装置阻止了吊臂及救生艇向下运动

此时刹车和吊艇索不受力

为了防止船舶摇摆

救生艇移位碰撞吊艇架

一般用前后稳艇索

将救生艇固定在该位置

降放时首先需要解掉该稳艇索

目前很多厂家设置的稳艇索

在降放时也能够自动脱开

然后将吊艇架保险装置脱开

为了安全起见

一般脱开保险装置前

应用摇把收紧吊艇钢丝

让吊艇钢丝受力

吊艇架保险装置不受力

此时吊臂及救生艇

通过吊艇索由绞车刹车系统控制

一般可以从三个地方控制刹车

一是绞车的刹车位置直接控制刹车

二是通过导向细钢丝

从救生艇内部控制刹车

三是通过导向细钢丝

从艇甲板舷边控制刹车

当刹车抬起时

吊臂及救生艇会一起降放

降放时随着吊臂向下运动

吊臂头上挂钩角度发生变化

吊艇滑车能自动脱开吊臂头上挂钩

当吊臂摇摆到最低位置时

此时救生艇一般处于艇甲板位置

吊臂不再继续向下

而救生艇可以继续降放

为了保证人员安全

国际求生设备规则

对救生艇降放速度也有明确要求

满载救生艇降落下水的速度

应不小于下列公式提供的速度

S等于0.4加上0.02H

式中的S是下降速度

单位是米每秒

H是从吊艇架顶部

到最轻载航行水线的距离

单位是m

船舶越大救生艇存放位置越高

下降速度也需要越快

但是为了安全

很多国家都要求其下降速度不得超过1m每秒

当救生艇依靠重力被降放到水面时

在艇内操作脱钩装置

前后艇钩会自动脱开

操纵救生艇离开难船即可

其中操作救生艇脱钩装置有两种方式

第一种是风浪较小

可以让救生艇降放至水面

救生艇重力由水的浮力承担

救生艇的吊钩无负载

此时脱钩系统的静水压力释放器动作

该设备是为了保护救生艇

在降放过程中人为失误造成意外脱钩

按照无负载脱钩方式

直接操作脱钩系统即可

第二种是风浪较大

救生艇如果降放至水面

收到涌浪影响

救生艇前后高度不一致

吊艇滑车会对救生艇产生威胁

此时可以采用负载脱钩

即救生艇没有入水

根据风浪情况选择合适的高度

但不得超过3米

因救生艇没有入水

静水压力释放器没有打开

此时需要人为有意识的

动作静水压力释放器

然后再操作脱钩系统即可

第二种

依靠吊艇架滑道

让救生艇自由滑行降放至水面

我们首先来熟悉一下自由降放式吊艇架

此类型的吊艇架主要有吊艇架底座

救生艇自由降放滑道

辅助降放和回收吊臂

辅助降放和回收的绞车

吊艇索和吊艇滑车

辅助降放和回收装置

使用船舶动力不属于弃船逃生释放装置

只是用来辅助释放和回收使用

在此仅仅介绍一下弃船逃生

自由释放过程

该类型的救生艇释放相对比较简单

只要确保辅助释放吊顶锁全部脱开

此时救生艇只有吊艇钩链接在吊艇架上

弃船人员登乘后

按照指示做到位置上系好安全带

操作者操作脱钩装置

救生艇就会依靠自身重力

沿着滑道冲入水中

最后漂浮到水面上

本次课程就学习到这里再见