2.2.1 认识救生艇在线视频

同学你好

这一节我们来认识

船舶重要的救生设备

救生艇

救生艇顾名思义就是

用来救生的小船

在生活中或电视电影上

你应该看过救生艇的大概模样

你看到大型船舶两舷或

船尾的橙黄色小艇

就是救生艇

下面我们来认识一下救生艇

救生艇是一种具有

浮力 强度 航速 能搭载一定人数

属具备品比较齐全的刚性小艇

救生艇的主要作用是

当船舶发生海难时

帮助船上人员离开难船

便于在海上进行

求生活动等待救援

保障船员及旅客的生命安全

从上述定义中可以看出

救生艇是刚性结构的小艇

目前船舶配备的救生艇

主要是玻璃钢材质

那么救生艇具体长什么样子呢

看三张图片就是目前

救生艇的主要结构形式

他们分别是开敞式救生艇

部分封闭式救生艇和全封闭式救生艇

首先我们来看一下

开敞式救生艇

开敞式救生艇是一种

艇缘以上没有固定顶篷装置的救生艇

开敞式救生艇视野开阔 操纵简单

人员登 离艇和在艇内活动非常方便

艇内与大气直接接触

空气流通好

艇上求生人员不易晕船

但是艇上求生者直接暴露于自然环境中

当处在炎热 寒冷和恶劣天气的环境中

人员的生命安全受到极大的威胁

并且当艇被风浪打翻后

不能自行扶正

目前

开敞式救生艇仅配备在

沿岸小型船舶及内陆水域船舶

我们再来看一下

部分封闭式救生艇

部分封闭式救生艇在艇首

尾部各有不少于艇长20%的

永久固定的刚性顶盖

中间设有可折式顶篷

可折式顶篷连同刚性顶盖

能把该救生艇完全遮蔽罩住

以保护求生者免受外界恶劣环境影响

部分封闭式救生艇的两舷

设置的出入口比较大

方便艇内通风及人员登 离

这种救生艇既保留了

开敞式救生艇的优点

又克服了其人员暴露在自然环境中的缺点

现代生产的部分封闭式救生艇

也能具有自行扶正功能

目前

部分封闭式救主艇主要

用于巡航船 渡船和客船

最后我们来认识一下

全封闭式救生艇

全封闭式救生艇是一种

在救生艇的上部设有封闭固定的

刚性顶篷装置的救生艇

全封闭式救生艇两舷及首尾部

设有内外能开启和关闭的通道盖

便于艇员出入及相关操作

通道盖关闭时能保障救生艇

具有良好的水密性和隔热保温性

此类救生艇可最大限度的

保护求生者免受外界恶劣环境影响

但通风较差

求生者容易晕船

该类救生艇都应具有自行扶正功能

全封闭式救生艇

根据特殊需求还可以增加相应功能

如载运散发有毒蒸汽或

毒气货物的化学品液货船和

气体运输船

发生海难弃船时

救生艇会暴露在有毒气体海面上

此时全封闭式救生艇应配备空气维持系统

当救生艇全部进口和

开口均关闭的情况下航行时

救生艇内空气应保持安全和适宜于呼吸

而且发动机正常运转时间不少于10min

载运闪点不超过60℃

货物的油船 化学品液货船和

气体运输船

发生海难难弃船时

救生艇可能会暴露在有火的海面上

此时全封闭救生艇应是耐火救生艇

即配备一套喷水防火系统

该系统应能保护其额定乘员

经受持续火包围该救生艇不少于8min

很显然为了艇内人员安全和发动机正常运转

耐火救生艇必须配备空气维持系统

目前

全封闭式救生艇的安全可靠性

已得到了国际航海界的一致认同

因此

国际海事组织将全封闭式救生艇纳入

国际航行货船和客船必须配备的主要救生设备

救生艇按照降放方式可分为：

自由降放式救生艇

救生艇依靠重力在吊艇架滑道上

滑行自由降放到水面上

依靠绞车和吊艇索降放的救生艇

救生艇依靠重力受到

吊艇索和绞车控制降放到水面上

下面我们再来认识一下

救生艇的成员定额及配备要求

一艘救生艇能装载多少人员呢

船舶通常需要配备多少救生艇

救生艇成员定额不是一个确定值

根据船舶人员定额需要

救生艇可大可小

但根据国际求生设备规则（LSA规则）规定

无论如何救生艇成员定额不准许超过 150 人

不同船舶救生艇配备数量也是不一致的

根据国际海上人命安全公约（SOLAS公约）规定

对于货船而言

要求船舶每弦配备的救生艇

应能容纳船上人员总数的100%

但如船舶配备自由降落式救生艇

仅需要满足船上人员总数100%

而小于85米的货船可以免除配备救生艇

仅需配备救生筏即可

对于客船

因旅客和船员数量较多

仅要求客船每舷配备的救生艇

能够容纳船上人员总数的50%

如果达不到此要求

主管机关可准许以相等总容量的救生筏

代替救生艇

但船舶每舷必须配备的救生艇

应足够容纳不少于船上人员总数37.5%

即可以用12.5%的救生筏来代替救生艇

下面我们再来一起认识救生艇的标记

为了防止登乘救生艇人员超载

和便于海上救援时识别救生艇和所属船舶

救生艇标记也有严格要求

根据求生设备规则（LSA规则）规定

救生艇上应以明显字迹永久标明核准乘员数量

救生艇所从属的船舶名称

及船籍港应以粗体罗马字母标明于艇首两侧

识别救生艇所从属船舶和救生艇编号的标志

应能从空中看清

下面我们再来认识一下救生艇的推进装置

根据求生设备规则（LSA规则）规定

每艘救生艇应由压燃式发动机驱动

压燃式发动机即不依靠电火花塞点火

柴油发动机就是典型的压燃式发动机

发动机应设有手启动系统

或设有使用两个独立的

可再次补充能量的动力启动系统

现在封闭式救生艇一般都采用后者

即配备双蓄电池来满足两个独立启动系统

发动机应具有一定功率

当该救生艇载足全部乘员和属具

并且发动机驱动的所有辅助装置均运转时

救生艇在平静水中前进速度应至少为 6kn（海里/小时

当拖带 1 只载足全部乘员与

属具的船上所配备的最大型号的救生筏

或其相等负载时

救生艇在平静水中前进的速度应至少为2kn

发动机应配备适用于船舶营运航区

预期温度范围内的燃料

而且应足够供满载的救生艇以 6kn的速度

运转不少于 24 小时

下面我们再来学习救生艇的属具

为了保障在救生艇上的求生者安全

并尽可能快的获救

救生艇上配备了大量的属具

供求生者使用

这些属具根据用途可分为三大类

第一类是帮助求生者延长生命等待救援的属具

它们有救生手册 1 本

用于指导求生者在海上进行求生

可浮水瓢 1 只

水桶 2 只

用于清除救生艇内积水

或便于盛放雨水收集器收集的雨水

每个人 3L的淡水

这是要求配备的最低水量

现在救生艇均配备每袋500ml包装的饮水

即每人配备6袋即可

即方面储存

也方便求生过程中分配饮用

求生过程中第一个24小时不饮用该水

主要用于从储水桶中取水

应按量分配给每个求生者饮用

每个人不少于 10000kJ 的口粮

用于求生者生存提供 能量

目前主要采用压缩饼干的形式配备

一个包装袋里口粮大于10000kj

一般分成8小块

正常情况下每6小时食用一块即可

急救药包一套

用于求生过程中造成伤害的急救处理

每个人配备的防晕船药

至少足够 48h 的量和清洁袋 1 个

开罐头的器具 3 把

钓鱼用具 1 套

控照灯 1 具

具有垂直和水平扇面至少为 6°

所测的光强为 2500cd

连续工作不少于 3h

主要用于弃船后搜索

其他落入水中的求生者

系有长度不小于 30m 浮索的可浮救生环 2 个

主要用于弃船后救助其他落入水中的求生者

保温用具不少于救生艇额定乘员10%

或 2 件

取其大者

主要用于求生者中老弱病残等

需要特殊照顾的求生者保温

第二类是为了

帮助求生者快速被救援人员发现的属具

它们有火箭降落伞火焰信号 4 支

手持火焰信号 6 支

漂浮烟雾信号 2 支；

摩氏通信的防水手电筒 1 只

连同备用电池 1 副及备用灯炮 1 只

日光信号镜 1 面

包括与船舶和飞机通信用法须知

哨笛或等效的音响号具 1 只

有效的雷达反射器 1 具

以上几种属具均是

为了在不同时机用来招引他人注意

便于快速被发现的属具

第三类就是操作救生艇使用的属具

足够数量的可浮桨

用于防止救生艇发动机故障

无法运转

可以使用人力划桨离开难船或集结

带钩艇篙 2 支

便于救生艇操纵

尤其是靠离船舷或登陆岛屿

操舵罗经 1 只

便于救生艇操纵识别方向

适当尺度的海锚 1 只

用于防止救生艇漂移

救生艇在风浪中操纵

有效的首缆 2 根

用于救生艇施放即拖带其他艇筏

太平斧 2 把

救生艇首尾各 1 把

水手刀 1 把

主要用于砍断或割断缆绳

如果救生艇没有配备自动抽水泵

应配备有效手摇泵1只

用于排除艇内积水

发动机常用的维护工具一套

适用扑灭油类的火灾的手持灭火器1具

通过以上学习

我们了解救生艇的分类

救生艇的成员定额及配备要求

救生艇上的标记

救生艇推进装置

救生艇的属具

相信你对救生艇在海上求生有一定信心了吧

本次课到此结束

再见