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争夺定价权-国际航运联盟的分分合合课程教案、知识点、字幕

大家好

欢迎来到国际航运实务课堂

我是王雪老师

让我们一起仰望星空 脚踏实地

今天跟大家分享的是

全球主要航运企业与航运联盟

远古文明依水而建

在那个谁控制了海洋

谁就能称霸世界的时代

多少不见经传的国家瞬间崛起

在人类探索海洋的过程中

航运业应运而生

在风雨飘摇的岁月里

航运业见证了大国的兴起与衰落

它古老而又充满活力

有着独特的深沉

同时又孕育着不断的创新

在20世纪90年代后

班轮航运业供需矛盾日益尖锐

航运市场陷入了一片低迷

有些船公司努力寻找出路

比如在航线配置、运价政策

服务水平等方面增加投入和合作

但结果却是杯水车薪

在“低运输成本、高服务质量”的重压下

单打独斗变成了徒劳无功

只有抱团取暖才能让大家看到活下去的曙光

世界主要班轮公司

纷纷走上了大规模联营之路

为了增加挂靠港

拓展物流服务范围

船公司往往通过

舱(箱)位互相协议

码头共享等形式进行联合经营

1995年以来

航运联盟成为航运市场的主旋律

到2001年的6年时间里

多轮联盟重组在上演

这个联盟里基本包括了前20位的班轮公司

全球性联盟不仅使班轮公司

提高了服务质量

而且取得了巨大的经济效益

进一步掌握市场定价权

着实是一箭三雕的好方法

航运联盟发展至今

形成了声名赫赫的三大联盟

包括了由中国的中远集运

法国达飞海运 以及中国台湾长荣海运

组成的OCEAN联盟

由丹麦马士基航运

和瑞士地中海航运组成的2M联盟

由德国Hapg―Lloyd

中国台湾阳明海运

日本ONE航运组成的THE联盟

实力强大的它们

无疑是航运市场上

最耀眼的星光

那么这三大联盟分别有什么不同呢?

让我们一起来看看

一 Ocean联盟

2016年4月20日

中远集运、达飞轮船、长荣海运和东方海外

就成立“大洋联盟”(OCEAN Alliance)一事

签署了合作备忘录

联盟所涉及的合作范围包括60多条航线:

亚洲往返西北欧

亚洲往返地中海

远东往返红海以及远东往返波斯湾区域

亚洲往返美国西岸/东岸以及大西洋航线

联盟将提供稳定的航线服务

将投入超过350艘集装箱船舶

(船型船厂买卖)实现操作的

高效和协同

在这个联盟里

有三家是全球TOP10:

1 达飞集团(CMA-CGM)
1. CMA-CGM

排名全球航运企业第三名

1978年 4名员工 一条船

CMA的创始人开辟了一条

法国马赛到黎巴嫩贝鲁特之间的航线

正式开启了航运生涯

一番考察后

公司的发展方向集中在了集装箱运输领域

1983年 CMA的船舶第一次驶出了地中海

穿过了苏伊士运河

1992年 CMA准确预测到

即将成为世界工厂的中国

必将给航运业带来巨大的机遇

在中国上海设立第一间办公室

后来 如全世界所知 中国迅速崛起

后来 为了实现快速增长

CMA热衷于各种收购:

分别于1996年、1999年成功收购了

法国最大的国营船公司

法国国家航运公司(Companie General Maritime,简称CGM)

和澳大利亚国家航运公司(ANL)

并正式更名为“CMA CGM”(达飞集团)

2005年 CMA CGM又成功并购了

达贸轮船/安达西非航运/森特马

成为法国第一

世界第三的集装箱承运人

不仅如此

达飞集团还与时俱进

于2018年6月收购芬兰航运物流公司Containerships

2019年收购荷兰知名物流公司CEVA Logistics AG(CEVA))

目前 达飞集团发展迅猛

已经成为了全球航运界的后起之秀

2 长荣集团

排名全球航运企业第四名

1968年 长荣集团在台湾成立

不管是在美国的旧金山

还是荷兰的阿姆斯特丹 或是南非的开普敦

甚至是中国的上海

都可见到漆有“Evergreen”(长荣海运)的

绿色集装箱车在街上飞驰

经过多年的努力

长荣海运已拥有

世界第一大集装箱船队

更成为台湾业绩卓著的跨国企业

集团创始人张荣发在世界上

更是享有“船王”的美誉

张荣发现年70多岁

属于台湾老一辈企业家

虽然他仅有职校夜间部学历

没有显赫的家世

事业从一艘船龄20年

仅四五百吨的老货船起家

经过40年的耕耘

现已拥有近150艘

集装箱货轮的庞大船队

3 中国中远集运 COSCO

排名全球航运企业第九名

成立于1961年

是中国远洋运输集团总公司

所属专门从事海上集装箱运输的核心企业

截至2010年底

中远集运拥有150艘全集装箱船

总箱位超过61万标准箱

公司经营着75条国际航线

9条国际支线

以及70条珠江三角洲和长江支线

船舶在全球44个国家和地区的144个港口挂靠

集装箱运输业务

遍及全球

在全球拥有400多个代理及分支机构

在中国本土拥有货运机构近300个

在境外 网点遍及

欧、美、亚、非、澳五大洲

做到了全方位、全天候“无障碍”服务

二 2M联盟

2015年1月19日至25日

马士基航运(Maersk Line)和地中海航运(MSC)组建的2M联盟

2M达成合作的最大原因是

双方运力尺寸、数量

和运能具备良好的兼容性

2M联盟所涉及的合作范围包括30多条航线:

东西贸易航线、亚洲往返美国西岸/东岸

以及大西洋航线

虽然2M联盟在提供服务的数量上并不占优势

但是其运营的大型船舶

也许会在货运量方面弥补这个损失

两家企业是当前市场上少有的几家

拥有1.8万TEU型船的班轮公司

并且包揽了全球航运企业排名的冠亚军

1、马士基

成立于1904年

总部位于丹麦首都

哥本哈根城市的东北部

在全球135个国家设有办事机构

拥有约89,000名员工

几个世纪以来

全球贸易的发展

带动了航运业的繁荣

马士基集团已经发展成为

世界十大著名船公司之首

全球最大的集装箱航运公司

如今 在全球135个国家

你都可以看见

马士基标志性的蓝底白色七星

还有船身上印刷着的“Maersk”标志

2、地中海航运

成立于1970年

总部位于瑞士日内瓦

在全球有300多个机构 近3万员工

在全球200多个码头停靠

提供175条直航和组合航线服务

无论依据船只数目

或是依据载运能力

地中海航运都稳据全球排名第二位

20世纪70年代

地中海航运专注发展

非洲及地中海之间的航运服务

业务发展的红红火火 生意也就蒸蒸日上

到了1985年

地中海航运拓展业务到了欧洲

之后更是开办大西洋航线

到了20世纪90年代

地中海航运公司开始踏足远东区

并且迅速在远东地区航线占有一个重要的地位

到了1999年 地中海航运公司的泛太平洋航线正式启航

并随即广泛地受到发货人的欢迎

三 THE联盟

2016年5月13日

一家全新的联盟宣告成立

并被命名为THE Alliance

THE联盟将提供8条亚洲往返欧洲航线

其中包括3条地中海航线

并有1条航线专营中东地区

连结中国、韩国

东南亚地区重点港口

与达曼、朱拜勒、阿拉伯湾之转运港口

另有16条越太平洋航线

提供亚洲往返北美之航线服务

联盟也将提供6条越大西洋航线

广泛覆盖西北欧

地中海往返美国

加拿大 墨西哥的重要港口

联盟成员包括:

1 赫伯罗特

赫伯罗特拥有222艘现代化船舶

每年运输980万TEU(20英尺等效单位)

在127个国家的394个办事处中

约有12,000名员工

赫伯罗特提供总承载量为160万TEU的船队

以及超过250万TEU的集装箱库存

包括世界上最大和最现代化的

冷藏集装箱船队之一

全球共有118个班轮服务

确保在全球600多个港口之间

建立快速可靠的连接

2、阳明海运

阳明海运成立于1972年

截至2019年8月

阳明海运拥有101艘营运船舶

承运能量高达774万载重吨/67.3万TEUS

船队以货柜船为主

涵盖亚洲至北美东西岸

亚洲至地中海及欧洲

亚洲至澳洲、欧洲至北美

等东西向主航线

南北美洲航线、亚洲区间航线

及欧洲区间航线等

3、海洋网联船务(ONE公司)

ONE船公司是由川崎汽船Kline

商船三井MOL、日本邮船NYK

合资成立新集装箱航运公司

这一举措将巩固

日本三大船公司的全球服务网络

并促进航线结构升级

有效提高服务质量

更能提高船公司的全球竞争力

以更好的满足客户需求

ONE在南美 亚洲 大洋洲和非洲的贸易通道上

运行多达44个独立的航线服务

包括亚欧航线、跨太平洋航线

和跨大西洋航线

ONE船公司最抢眼的地方

便是其一号粉红集装箱

粉色万吨级船舶、粉色网站

为航运业带来了最亮丽的色彩

历史证明

航运联盟

是国际航运业

几百年发展总结出来的经验

它通过共享仓位、协商定价

来实现规模经济

应对瞬息万变的国际市场

同学们 今天的思考题是

你认为航运联盟对其他行业的发展

有什么借鉴意义吗?

欢迎大家在讨论区留言

国际航运实务(中英双语)课程列表:

第一章 “仰望星空”-行业认知篇

-1.1 航运争霸战-国际航运的历史、现在与未来

--航运争霸战-国际航运的历史、现在与未来

--国际航运的历史、现在与未来

--《航运争霸战-国际航运的历史、现在与未来》PPT讲义

--《航运争霸战-国际航运的历史、现在与未来》

-1.2 争夺定价权-国际航运联盟的分分合合

--争夺定价权-国际航运联盟的分分合合

--争夺定价权-国际航运联盟的分分合合

--《争夺定价权-国际航运联盟的分分合合》

--《争夺定价权-国际航运联盟的分分合合》习题

-1.3 璀璨的明珠-世界著名港口之旅

--蓝色星球上的珍珠-上海港

--多次被评为“亚洲最佳海港”-新加坡港

--1+1大于2-宁波舟山港

--绿色智慧的全球枢纽港-深圳港

--历久不衰的海上丝绸之路-广州港

--璀璨的明珠-世界著名港口之旅

--《历久不衰的海上丝绸之路-广州港》PPT讲义

--《蓝色星球上的珍珠-上海港》PPT讲义

--《1+1大于2的宁波舟山港》PPT讲义

--《多次被评为亚洲最佳海港-新加坡港》PPT讲义

--《绿色智慧的全球枢纽港-深圳港》PPT讲义

--《璀璨的明珠-世界著名港口之旅》课后习题

-1.4 航运生命线-世界主要航线概览

--航运生命线-世界主要航线概览(上)

--航运生命线-世界主要航线概览(下)

--航运生命线-世界主要航线概览

--《航运生命线-世界主要航线概览(上)》PPT讲义

--《航运生命线-世界主要航线概览(下)》PPT讲义

--《航运生命线-世界主要航线概览上、下》习题

第二章 “脚踏实地”-岗位实践篇

-2.1.1 岗位解读:市场与销售的大不同

--岗位解读:市场与销售的大不同

--市场与销售的大不同

--《岗位解读:市场与销售的大不同》PPT讲义

--《岗位解读:市场与销售的大不同》习题

-2.1.2 实践案例①:非洲航线开发

--实战案例1:非洲航线开发

--《实践案例1:非洲航线开发》

--《实践案例1:非洲航线开发》PPT讲义

--《实践案例1:非洲航线开发》习题

-2.1.3 实践案例②:成功销售的成长之路

--实战案例2:成功销售的成长之路

--《实践案例2:成功销售的成长之路》

--《实践案例2:成功销售的成长之路》PPT讲义

--《实践案例2:成功销售的成长之路》习题

-2.1.4 实践案例③:菜鸟销售如何老练地处理问题

--实战案例3:菜鸟销售如何老练地处理问题

--实践案例③:菜鸟销售如何老练地处理问题

--《实践案例3:菜鸟销售如何老练的处理问题》ppt讲义

--《实践案例3:菜鸟销售如何老练的处理问题》习题

-2.1.5 知识拓展:集装箱改变世界

--知识拓展:集装箱改变世界

--知识拓展:集装箱改变世界

--《知识拓展:集装箱分类》PPT讲义

--《知识拓展:集装箱分类》习题

-2.1.6 加餐:销售大咖访谈,解决你的成长困惑

--加餐:销售大咖访谈,解决你的成长困惑

-2.1.7 加餐:学生演讲视频

--加餐:学生演讲视频1

--加餐:学生演讲视频2

-2.2.1 岗位解读:一丝不苟的客服

--岗位解读:一丝不苟的客服

--岗位解读:一丝不苟的客服

--《岗位解读:一丝不苟的客服》PPT讲义

--《岗位解读:一丝不苟的客服》习题

-2.2.2 实践案例①:认识危险品

--认识危险品

--《实战案例1:认识危险品》

--《实战案例1:认识危险品》PPT讲义

--《实战案例1:认识危险品》习题

-2.2.3 实践案例②:危险品订舱那些事

--危险品订舱那些事

--《实战案例2:危险品订舱那些事》

--《实战案例2:危险品订舱那些事》PPT讲义

--《实战案例2:危险品订舱那些事》习题

-2.2.4 实践案例③:冻柜订舱那些事

--冻柜订舱那些事

--实践案例③:冻柜订舱那些事

--《实战案例3:冻柜订舱那些事》PPT讲义

--《实战案例3:冻柜订舱那些事》习题

-2.2.5 知识拓展:与你息息相关的冷链

--知识拓展:与你息息相关的冷链

--知识拓展:与您息息相关的冷链

--《知识拓展:与你息息相关的冷链》ppt讲义

--《知识拓展:与你息息相关的冷链》习题

-2.3.1 岗位解读:严谨细致的OP

--岗位解读:严谨细致的OP

--岗位解读:严谨细致的 OP

--《岗位解读:严谨细致的OP》PPT讲义

--《岗位解读:严谨细致的OP》习题

-2.3.2 实践案例:操作部的工作流程示例

--实践案例:操作部的工作流程示例(上)

--实践案例:操作部的工作流程示例(下)

--实践案例:操作部的工作流程示例

--《实践案例:操作部的工作流程示例(上)》

--《实践案例:操作部的工作流程示例(下)》

--《实践案例:操作部的工作流程示例(上、下)》习题

-2.3.3 知识拓展:如何识别集装箱船图

--知识拓展:如何识别集装箱船图

--知识拓展:如何识别集装箱船图

--《知识拓展:如何识别集装箱船图》PPT讲义

--《知识拓展:如何识别集装箱船图》习题

-2.3.4 知识拓展:船舶配积载

--知识拓展:船舶配积载

--《知识拓展:船舶配积载》

--《知识拓展:船舶配积载》PPT讲义

--《知识拓展:船舶配积载》习题

-2.3.5 加餐:操作大咖访谈,解决你的成长困惑

--加餐:操作大咖访谈,解决你的成长困惑

-2.4.1 岗位解读:不可马虎的提单员

--岗位解读:不可马虎的提单员

--《岗位解读:不可马虎的提单员》

--《岗位解读:不可马虎的提单员》PPT讲义

--《岗位解读:不可马虎的提单员》习题

-2.4.2 实践案例:提单的制作

--实践案例:提单的制作(上)

--实战案例:提单的制作(下)

--实践案例:提单的制作

--《实践案例:提单的制作(上)》PPT讲义

--《实践案例:提单的制作(下)》PPT讲义

--《实践案例:提单的制作(上)》习题

--《实践案例:提单的制作(下)》习题

第三章 “面向未来”-职业规划篇

-3.1 要的就是你-好公司需要什么样的年轻人

--要的就是你-好公司需要什么样的年轻人

--要的就是您-好公司需要什么样的年轻人

--《要的就是你-好公司需要什么样的年轻人》PPT讲义

--《要的就是你-好公司需要什么样的年轻人》习题

-3.2 寻找契合点-年轻人求职是看重什么?

--年轻人求职看重什么?

--寻找契合点-年轻人求职是看重什么?

--《寻找契合点-年轻人求职是看重什么》PPT讲义

--《寻找契合点-年轻人求职是看重什么》习题

-3.3 就业备则倍①-国际航运企业就业机会

--就业备则倍1-国际航运企业就业机会

--就业备则倍①-国际航运企业就业机会

--《就业备则倍1-国际航运企业就业机会》PPT讲义

--《就业备则倍1-国际航运企业就业机会》习题

-3.4 就业备则倍②-集装箱港口就业机会

--就业备则倍2-集装箱港口就业机会

--就业备则倍②-集装箱港口就业机会

--《就业备则倍2-集装箱港口就业机会》PPT讲义

--《就业备则倍2-集装箱港口就业机会》习题

第四章 成就梦想-创新创业篇

-4.1 大数据思维-深圳港口的创新探索与实践

--大数据思维-深圳港口的实践与探索

--《大数据思维-深圳港口的创新探索与实践》

--《大数据思维-深圳港口的创新探索与实践》PPT讲义

--《大数据思维-深圳港口的创新探索与实践》习题

-4.2 创业第一讲-跨境电商,借助航运成本控制,突破重围

--创业第一讲-跨境电商,借助航运成本控制,突破重围

--创业第一讲-跨境电商,借助航运成本控制,突破重围

--《创业第一讲:跨境电商,借助航运成本控制,突破重围》PPT讲义

--《创业第一讲:跨境电商,借助航运成本控制,突破重围》习题

-4.3 创业第二讲-我是如何通过航运业挖到第一桶金的

--《创业第二讲:我是如何通过航运业挖到第一桶金的》ppt讲义

--创业第二讲-我是如何通过航运业挖到第一桶金的(服务的延伸)

--《创业第二讲:我是如何通过航运业挖到第一桶金的》习题

-4.4 创业第三讲-“一带一路”伟大战略:巧打时空差,寸土生出金疙瘩

--创业第三讲-“一带一路”伟大战略:巧打时空差,寸土生出金疙瘩

--创业第三讲-“一带一路”伟大战略:巧打时空差,寸土生出金疙瘩

--《创业第三讲:“一带一路”伟大战略:巧打时空差,寸土生出金疙瘩》PPT讲义

--《创业第三讲:“一带一路”伟大战略》习题

争夺定价权-国际航运联盟的分分合合笔记与讨论

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