危险品订舱那些事在线视频

各位同学大家好

欢迎来到国际航运实务课堂

让我们一起仰望星空 脚踏实地

在2019年5月24日

KMTC旗下的一艘名为

“KMTC HONGKONG”号的集装箱船

在林查班港附近突发严重火灾

集装箱爆炸时所释放的有毒物质

造成143人受伤

根据调查人员调查发现

总计18个集装箱装有化学品

其中13个集装箱的货物含有次氯酸钙

5个集装箱的货物中含有氯化石蜡

而托运人没有

如实做危险品申报

而是虚假申报为玩具娃娃

这是一场非常严重的危险品爆炸事故

像这样的伪报瞒报行为

不仅仅让船东、货主各方

产生巨额的财产损失

还让当地143位无辜居民受伤

由于伪报瞒报属于走私行为

因此造成事件的当事方

除了接受高额罚款外

还将承担刑事责任

此外船公司也会对托运人的瞒报行为

处以10到20万人民币

不等的处罚

那么问题来了

如果你是船公司的

危险品客户服务部人员

在收到客户发来的危险品订舱后

你该如何操作

才能确保危险品货物

运输的安全呢？

同学们不用紧张

船公司都有一套完善的危险品订舱SOP

也就是标准操作流程来指导你的工作

你只要严格按照SOP来执行

不忽视每一个小细节

就不会在你这里出错了

客户服务部的员工在确认清楚好

客户的危险品货物托运需求后

必须向总部申请

上节课我们提到

除了国际海运危险货物规则以外

每个国家都有

自己对危险品的规定

为了尊重各国的规定

凡是一个国家规定为危险货物的物质

对这个国家出口

即使是国际海运危险品货物规则当中

没有这个物质的列明

我们也必须申报为危险货物

首先 危险品订舱客服专家

会请客户填写危险品订舱单

不同船公司

申请表格稍微有点不一样

但是大部分内容都是差不多的

危险品订舱单和普通订舱单

主要的不同就是在

包装和货物描述部分

危险品订舱要求在货物描述部分加上UN number（联合国编号）

PSN（Proper Shipping Name正确运输名称）

危险品等级、PKG group（包装）等信息

其他的托运人

收货人、装货港

卸货港等等信息

和普通货物订舱单一致

收到危险货物预订后

我们必须在公司系统的DG查询模块中

查询该危险品的详细信息

如果客户申报的危险品信息

与系统中显示的

信息不相符

我们必须与客户核实确认

以保证危险品订舱信息的准确性

防止因为客户瞒报

或者误报危险品等级

导致船舶配积载和运输处置不当

从而带来的严重后果

所谓配积载就是把物品放在合适的位置上

其中 危险品等级是重中之重

海运危险品事故中50%以上

都源于客户错误提供货物危险品等级

因此 我们需要在船公司危险品信息系统中

确认客户的危险品登记信息

一般来说 危险品等级高的物品不能放在仓顶

仓顶阳光充足

危险品在阳光暴晒下可能会爆炸

比如说：我国对美国

出口草酸

在我国草酸不作危险货物

但美国危规中却列为危险货物

那么在运输中必须按危险货物申报

否则 美国港口将不予卸货

或处以罚款

因此 我们不仅要考虑

到出口国对危险品运输的

法律和法规

也要考虑这条航线途径的各个港口

尤其是卸货港对危险品的法律法规

如果总部通过我们的申请

客户需向我们提供危险品货物的DG

它的全称 运输说明和危险品包装证明

这份DG Certificate表格上包含：

订舱号码

船名航次

装货港

中转港

卸货港

此外 还包含危险品货物的详细信息

如：联合国编号

国际海事组织分类

外包装信息

内包装信息

闪点

海污等

闪点是3类危险品的主要特征

此类危险品订舱时

一定要在DG Certificate中

准确地填写相关信息

如再修改

需要和船公司重新确认

客服人员收到DG Certificate后

一定要检查清楚

确保信息完整和正确

无论是VIP客户还是一般客户

都必须按照船公司规定提交资料

危险品货运运输过程中一旦发生事故

不仅会面临巨额索赔

还需要承担相应的法律责任

因此我们必须高度谨慎

如果总部拒绝了我们的申请

我们须告知客户

不接受预订的原因

尽量给客户提出合理的建议

如果公司接受了这批危险品货物的订舱

操作部同事会收到

这票危险品货物订舱的确认书

客户会派司机来提空柜

OP就需在出口整箱托收单中

标注危险品等级

并提供四张危险品标签给托运人

危险品标签贴在集装箱的

四个面显眼的位置

高度至少6�以上

尺寸大于25cm*25cm

至少确保贴在柜面上三个月不掉落

若货柜有各种危险级数

则不同级数危标都需张贴

如有海洋污染物

也必须贴上货柜四面

同时客户需在

出口整箱托收单签字盖章

确认货物信息

一旦出现问题

客户需承担相应责任

船公司还会在运输合同中

要求客户承担失信的巨额罚单

若因为客户瞒报

（一般罚款是3万起）

发生了货物破损甚至爆炸

这些后果都会由客户承担

作为深圳出口的货物

大部分都是在香港中转

香港海事处对危险品中转

有明确要求

我们需特别注意

对于在香港中转的货物T/S,

我们必须通知香港海事处提交一份危险品清单

这份清单必须在船舶截关前

至少3个工作日发给香港海事处

海关办理完所有手续

海关会给予放行

这一节内容

我们学习类危险品订舱的

标准操作流程

危险品跟普货操作模式

虽然大同小异

但是最重要的是要求我们在订舱的时候

必须掌握危险品的专业知识

高度重视危险品的伪报瞒报

带来的严重后果

用我们严谨专业的职业素养

来保证货物运输的安全

下面我们就来回顾一下

船公司危险品订舱的标准操作流程

也就是我们英文当中说的SOP Standard Operation Procedure

第一 当客户服务部员工收到客户的订舱申请表后

必须确保填写的订舱申请表完整和准确

如果客户的清单与填写的
declared by the customer at DG inquiry mode of the infernight.

订舱申请表信息不匹配

客户服务部员工必须

在工作开始之前

修改确认好信息

第二 客户必须提供相应的安全检验证书

客户服务部员工

才可接受客户订单

第三 操作人员必须清楚地

标明货物信息和安全条款

危险品标签贴在集装箱的

四个面显眼的位置

并交给托运人

第四 如货物需在香港转船

客户服务人员必须将

危险品舱单送交香港海事处

这个是香港的海事处

大家一定要记住这个名字

香港政府的一个官方的部门叫香港海事处

英文叫做 Marine Department(Hong Kong)

我们客户服务部的同事呢一定要在截止日期前

至少提前3个工作日

向香港海事处发送危险品舱单

然而 在完备的法律法规和海上运输行业规定下

对危险货品进行瞒报、谎报导致不当处理

进而造成危险品

运输船舶

出现航行安全事故的现象

依然时有发生

因此我们需要时刻保持警惕

同学们 关于如何杜绝危险品瞒报现象

你都有哪些好办法呢？

欢迎参与我们的讨论

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