当前课程知识点:柴油机构造与使用 >  第四章 燃油供给系统 >  4.2机械柱塞式燃油供给系统 >  4.2.7调速器动态特性

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4.2.7调速器动态特性在线视频

下一节:4.3.1PT燃油系统的组成及工作原理

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4.2.7调速器动态特性课程教案、知识点、字幕

大家好

今天我们来学习

调速器的动态特性

前面我们讲过

调速器工作时

整个调速系统

始终处于一种相对平衡状态

构成了调速器的两种工作状态

静态和动态

前者只着眼于评价

调速器的相对平衡状态

后者指从某一平衡状态被破坏

直到新的平衡被建立的

整个过渡过程

那么今天我们来学习

调速器的动态特性

当外界负荷增大或减小时

调速器都将经历一个

加速和减速运动

需要经历一个过渡过程

才能重新达到平衡

因此

对调速器的要求

既要有好的静态性能

同时还要有好的动态特性

图示为

突卸负荷时转速变化情况

开始时柴油机在全负荷下

以稳定的转速n运转

这时转速的微小波动

是由于柴油机工作过程的特点

所引起发动机旋转不稳定

当在A点时突然卸去全部负荷

转速马上升高

最高瞬时转速达到n2

此后经过数次波动

到达B点

才稳定在空载转速n3下运转

从A点到B点的过程

称为调节的过渡过程

过渡过程的好坏

决定调速系统的动力特性

一个好的调速系统

其过渡过程应满足三条

一是过渡过程的转速波动

应是收敛的

二是过渡过程转速

瞬时波动的幅度要小

三是过渡过程所经历的时间要短

评价过渡过程的主要指标

是瞬时调速率及过渡时间

首先我们来看一下

瞬时调速率

在这个公式中

n1为突卸负荷前的转速

n2为突卸负荷时的最大瞬时转速

n为额定转速

对于一般柴油机

瞬时调速率小于等于10%到12%

对柴油发电机组要求

瞬时调速率小于等于5%

过渡时间

对一般用途柴油机

要求过渡过程时间

小于等于5到10秒

对柴油发电机组

要求过渡时间小于等于3到5秒

当然

过渡时间越小越好

最后 再解释一下

什么叫做柴油机的游车

所谓游车

是指柴油机转速忽高忽低

有较大波动

且发出呜呜的声音

造成游车的原因

主要是调速系统动力稳定性不好

实际工作中

常见的是工艺性游车

其次是高速游车和低速游车

当喷油泵凸轮轴轴向间隙过大

调速器传动间隙过大

飞铁传动部件磨损

调速弹簧久用变形等

皆可导致游车现象发生

此时

可以观察到齿杆或拉杆

在柴油机工作时抖动

特别当调速器弹簧刚度不足

或更换的弹簧不符合要求时

柴油机将失去正常工作的能力

关于调速器的动态特性

我们就讲到这

谢谢

柴油机构造与使用课程列表:

第一章 柴油机基本知识

-1.1概述

--1.1.1柴油机发展简史

--1.1.1小节测试

--1.1.2 柴油机的特点与分类

--1.1.2小节测试

--1.1.3内燃机基本名词术语

--1.1.3小节测试

--1.1.4内燃机型号的编制规则

--1.1.4小节测试

-1.2柴油机工作原理

--1.2.1 柴油机总体构造

--1.2.1小节测试

--1.2.2 柴油机工作原理

--1.2.2小节测试

--1.2.3 多缸柴油机工作特点

--1.2.3小节测试

--1.2.4 多缸柴油机气缸工作状态判断

--1.2.4小节测试

--曲柄连杆机构主要由哪些总成部件组成?

-第一章简答测试题

第二章 柴油机主体机件

- 2.1柴油机主体机件

--2.1.1 柴油机主体机件

--2.1.1 小节测试

- 2.2曲柄连杆机构

--2.2.1活塞连杆组

--2.2.1小节测试

--2.2.2曲轴飞轮组

--2.2.2小节测试

-第二章简答测试题

第三章 配气机构

-3.1配气机构

--3.1.1配气机构的工作过程

--3.1.1小节测试

--3.1.2配气机构的主要零部件

--3.1.2小节测试

-3.2柴油机换气过程

--3.2.1柴油机换气过程

--3.2.1小节测试

-3.3进排气系统

--3.3.1 进排气系统

--3.3.1小节测试

-第三章简答测试题

第四章 燃油供给系统

-4.1柴油机混合器的形成与燃烧

--4.1.1柴油性能指标

--4.1.1小节测试

--4.1.2柴油机混合气的形成特点与基本方式

--4.1.2小节测试

--4.1.3柴油机的燃烧过程

--4.1.3小节测试

--4.1.4柴油机的燃烧室

--4.1.4小节测试

-4.2机械柱塞式燃油供给系统

--4.2.1燃油供给系统的功用与组成

--4.2.1小节测试

--4.2.2柱塞式喷油泵

--4.2.2小节测试

--4.2.3孔式喷油器

--4.2.3小节测试

--4.2.4调速器定义与分类

--4.2.5机械离心式调速器

--4.2.6调速器静态性能指标

--4.2.7调速器动态特性

-4.3PT燃油供给系统

--4.3.1PT燃油系统的组成及工作原理

--4.3.2PT燃油系统的工作流程及使用特点

--4.3.3PT喷油器的构造和工作原理

第五章 润滑系统

-5.1润滑油性能指标、分类及选用

--5.1.1润滑油性能指标、分类及选用

--5.1.1小节测试

-5.2润滑方式及润滑油路

--5.2.1润滑系统功用及要求

--5.2.1小节测试

--5.2.2常见润滑方式

--5.2.2小节测试

--5.2.3典型柴油机润滑油路分析

--5.2.3小节测试

-5.3润滑系统主要组成

--5.3.1润滑系统主要组成

--5.3.1小节测试

-5.4润滑系统保养

--5.4.1润滑系统保养

--5.4.1小节测试

第六章 冷却系统

-6.1冷却系统的功用和冷却方式

--6.1.1冷却系统的功用和冷却方式

--6.1.1小节测试

-6.2柴油机的风冷系统

--6.2.1柴油机的风冷系统

--6.2.1小节测试

-6.3柴油机的水冷系统

--6.3.1柴油机的水冷系统

--6.3.1小节测试

第七章 内燃机增压

-7.1柴油机的增压系统

--7.1.1柴油机的增压系统

--7.1.2小节测试

-7.2增压系统的增压方式

--7.2.1增压系统的增压方式

--7.2.2小节测试

-7.3涡轮增压工作原理

--7.3.1涡轮增压系统

--7.3.2小节测试

-7.4增压柴油机的特点

--7.4.1增压柴油机的特点

--7.4.2小节测试

-7.5增压系统的使用

--7.5.1增压系统的使用

--7.5.2小节测试

第八章 起动电气系统

-8.1启动装置

--8.1.1启动条件与常见启动方式

--8.1.2启动电机

--8.1.3电启动装置的操纵机构

--8.1.4电启动装置的驱动机构

-8.2典型柴油机启动电路分析

--8.2.1典型柴油机启动电路分析

第九章 柴油机运行维护

-9.1柴油机的使用

--9.1.1柴油机启动前准备工作

--9.1.1小节测试

--9.1.2柴油机的启动与运行

--9.1.2小节测试

--9.1.3柴油机的停机常识

--9.1.3小节测试

-9.2柴油机的维护保养

--9.2.1柴油机维护保养的要求

--9.2.1小节测试

--9.2.2柴油机维护保养的分类

--9.2.2小节测试

--9.2.3柴油机维护保养的内容

--9.2.3小节测试

--9.2.4康明斯系列柴油机的维护保养内容

--9.2.4小节测试

-9.3柴油机的检查与调整

--9.3.1气门间隙检查与调整

--9.3.1小节测试

--9.3.2孔式喷油器的检查与调整

--9.3.2小节测试

--9.3.3喷油正时检查与调整

--9.3.3小节测试

--9.3.4PT燃油系统的喷油正时检查与调整

--9.3.4小节测试

--9.3.5PT喷油器柱塞落座压力检查与调整-升程法

--9.3.5小节测试

--9.3.6PT喷油器柱塞落座压力检查与调整-扭矩法

--9.3.6小节测试

--9.3.7皮带张紧力的检查与调整

--9.3.7小节测试

-9.4柴油机的故障分析与排除

--9.4.1故障定义与分类

--9.4.1小节测试

--9.4.2故障发生原因与现象

--9.4.2小节测试

--9.4.3故障分析原则与排除方法

--9.4.3小节测试

期末考试

-期末考试

4.2.7调速器动态特性笔记与讨论

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