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9.3.6PT喷油器柱塞落座压力检查与调整-扭矩法在线视频

下一节:9.3.7皮带张紧力的检查与调整

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9.3.6PT喷油器柱塞落座压力检查与调整-扭矩法课程教案、知识点、字幕

大家好

在上节课

我们学习了升程法

检调PT喷油器柱塞落座压力的方法

今天我们一起来学习扭矩法

扭矩法是用专用扭力扳手

将喷油器调整螺钉

拧紧到规定的扭矩值

确保喷油器柱塞的落座压力

为此

调整工作必须在喷油器驱动机构

滚轮工作在喷油器凸轮

大基圆上方可进行

此时

柱塞位于最下端

升程为零

柱塞锥体与喷油嘴锥形座面接触

从图中不难看出

在保持最小升程的区间

即在大基圆上

喷油器柱塞都与喷油嘴锥形座面

保持接触

落在该区间的气缸

均可进行检查和调整

故称此区间为

喷油器柱塞落座压力可调区

采用扭矩法

可按发火顺序逐缸进行调整

也就是说 六缸发动机

需转动曲轴6次才能调完

也可按下述步骤进行调整

顺柴油机工作转向撬转柴油机

使附件驱动装置皮带轮上的

A标记与齿轮室盖板上的

铸制标记对准

并确保第1缸

处于做功冲程90°的位置

判断方法与前面升程法相同

从图中不难看出

在此位置

第1杠 第2缸和第4缸

的喷油器柱塞

均处于柱塞落座压力可调区

因此

在此位置可同时调整

第1 第2 第4缸的

喷油器柱塞落座压力

松开喷油器调整螺钉锁紧螺母

拧紧调整螺钉

直到喷油器柱塞

与喷油嘴锥形座面接触

将调整螺钉再拧进15°

确保喷油嘴计量室中的燃油

全部被挤出

然后将调整螺钉退出1圈

用专用扭力扳手

将调整螺钉拧紧到

铭牌上规定的扭矩值

松开调整螺钉再拧紧

重复操作2到3次

以确保调整的准确性

然后压住调整螺钉不动

拧紧锁紧螺母至54到61N•m

继续转动曲轴一圈360°

并使A标记

再次与齿轮室盖上标记对准

此时

第6缸处于做功行程90°位置

第6缸

和第3 第5缸的喷油器柱塞

均处于柱塞落座压力可调区

故可同时调整第6 第3 第5缸

的喷油器柱塞落座压力

调整方法和步骤同前面一样

综上所述

升程法和扭矩法的调整结果

均能使喷油器柱塞

对喷油嘴达到规定的压紧力

调整方法都是通过

调整喷油器摇臂上

调整螺钉来实现的

这两种方法的区别仅在于

喷油器的可调位置

和测量参数有所不同

升程法是测量喷油器的柱塞行程

即凸轮轴上喷油凸轮小基圆

到大基圆之间的径向距离

测量时

在大基圆处仪表校零

到小基圆上再读读数

单位为mm

扭矩法是在喷油器柱塞

被摇臂完全压到底

喷油器在喷油凸轮大基圆上工作时

用专用扭力扳手

按规定的扭矩值进行调整

升程法比较精确

但需要量具

扭矩法只需要扭力扳手

但准确度较低

在实际操作中推荐采用升程法

好 今天就讲到这

谢谢

柴油机构造与使用课程列表:

第一章 柴油机基本知识

-1.1概述

--1.1.1柴油机发展简史

--1.1.1小节测试

--1.1.2 柴油机的特点与分类

--1.1.2小节测试

--1.1.3内燃机基本名词术语

--1.1.3小节测试

--1.1.4内燃机型号的编制规则

--1.1.4小节测试

-1.2柴油机工作原理

--1.2.1 柴油机总体构造

--1.2.1小节测试

--1.2.2 柴油机工作原理

--1.2.2小节测试

--1.2.3 多缸柴油机工作特点

--1.2.3小节测试

--1.2.4 多缸柴油机气缸工作状态判断

--1.2.4小节测试

--曲柄连杆机构主要由哪些总成部件组成?

-第一章简答测试题

第二章 柴油机主体机件

- 2.1柴油机主体机件

--2.1.1 柴油机主体机件

--2.1.1 小节测试

- 2.2曲柄连杆机构

--2.2.1活塞连杆组

--2.2.1小节测试

--2.2.2曲轴飞轮组

--2.2.2小节测试

-第二章简答测试题

第三章 配气机构

-3.1配气机构

--3.1.1配气机构的工作过程

--3.1.1小节测试

--3.1.2配气机构的主要零部件

--3.1.2小节测试

-3.2柴油机换气过程

--3.2.1柴油机换气过程

--3.2.1小节测试

-3.3进排气系统

--3.3.1 进排气系统

--3.3.1小节测试

-第三章简答测试题

第四章 燃油供给系统

-4.1柴油机混合器的形成与燃烧

--4.1.1柴油性能指标

--4.1.1小节测试

--4.1.2柴油机混合气的形成特点与基本方式

--4.1.2小节测试

--4.1.3柴油机的燃烧过程

--4.1.3小节测试

--4.1.4柴油机的燃烧室

--4.1.4小节测试

-4.2机械柱塞式燃油供给系统

--4.2.1燃油供给系统的功用与组成

--4.2.1小节测试

--4.2.2柱塞式喷油泵

--4.2.2小节测试

--4.2.3孔式喷油器

--4.2.3小节测试

--4.2.4调速器定义与分类

--4.2.5机械离心式调速器

--4.2.6调速器静态性能指标

--4.2.7调速器动态特性

-4.3PT燃油供给系统

--4.3.1PT燃油系统的组成及工作原理

--4.3.2PT燃油系统的工作流程及使用特点

--4.3.3PT喷油器的构造和工作原理

第五章 润滑系统

-5.1润滑油性能指标、分类及选用

--5.1.1润滑油性能指标、分类及选用

--5.1.1小节测试

-5.2润滑方式及润滑油路

--5.2.1润滑系统功用及要求

--5.2.1小节测试

--5.2.2常见润滑方式

--5.2.2小节测试

--5.2.3典型柴油机润滑油路分析

--5.2.3小节测试

-5.3润滑系统主要组成

--5.3.1润滑系统主要组成

--5.3.1小节测试

-5.4润滑系统保养

--5.4.1润滑系统保养

--5.4.1小节测试

第六章 冷却系统

-6.1冷却系统的功用和冷却方式

--6.1.1冷却系统的功用和冷却方式

--6.1.1小节测试

-6.2柴油机的风冷系统

--6.2.1柴油机的风冷系统

--6.2.1小节测试

-6.3柴油机的水冷系统

--6.3.1柴油机的水冷系统

--6.3.1小节测试

第七章 内燃机增压

-7.1柴油机的增压系统

--7.1.1柴油机的增压系统

--7.1.2小节测试

-7.2增压系统的增压方式

--7.2.1增压系统的增压方式

--7.2.2小节测试

-7.3涡轮增压工作原理

--7.3.1涡轮增压系统

--7.3.2小节测试

-7.4增压柴油机的特点

--7.4.1增压柴油机的特点

--7.4.2小节测试

-7.5增压系统的使用

--7.5.1增压系统的使用

--7.5.2小节测试

第八章 起动电气系统

-8.1启动装置

--8.1.1启动条件与常见启动方式

--8.1.2启动电机

--8.1.3电启动装置的操纵机构

--8.1.4电启动装置的驱动机构

-8.2典型柴油机启动电路分析

--8.2.1典型柴油机启动电路分析

第九章 柴油机运行维护

-9.1柴油机的使用

--9.1.1柴油机启动前准备工作

--9.1.1小节测试

--9.1.2柴油机的启动与运行

--9.1.2小节测试

--9.1.3柴油机的停机常识

--9.1.3小节测试

-9.2柴油机的维护保养

--9.2.1柴油机维护保养的要求

--9.2.1小节测试

--9.2.2柴油机维护保养的分类

--9.2.2小节测试

--9.2.3柴油机维护保养的内容

--9.2.3小节测试

--9.2.4康明斯系列柴油机的维护保养内容

--9.2.4小节测试

-9.3柴油机的检查与调整

--9.3.1气门间隙检查与调整

--9.3.1小节测试

--9.3.2孔式喷油器的检查与调整

--9.3.2小节测试

--9.3.3喷油正时检查与调整

--9.3.3小节测试

--9.3.4PT燃油系统的喷油正时检查与调整

--9.3.4小节测试

--9.3.5PT喷油器柱塞落座压力检查与调整-升程法

--9.3.5小节测试

--9.3.6PT喷油器柱塞落座压力检查与调整-扭矩法

--9.3.6小节测试

--9.3.7皮带张紧力的检查与调整

--9.3.7小节测试

-9.4柴油机的故障分析与排除

--9.4.1故障定义与分类

--9.4.1小节测试

--9.4.2故障发生原因与现象

--9.4.2小节测试

--9.4.3故障分析原则与排除方法

--9.4.3小节测试

期末考试

-期末考试

9.3.6PT喷油器柱塞落座压力检查与调整-扭矩法笔记与讨论

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