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8.1.4电启动装置的驱动机构在线视频

下一节:8.2.1典型柴油机启动电路分析

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8.1.4电启动装置的驱动机构课程教案、知识点、字幕

大家好

今天这一讲我们来讲述

电力启动装置的第三个部分

驱动机构

驱动机构又称离合器

其功用是将启动电机启动时

电枢轴所产生的转矩

通过驱动机构齿轮

传递给飞轮启动柴油机

一旦发动机启动

保证发动机的扭矩

不会通过驱动齿轮传递给电枢轴

从而保护启动电机

其功用概括来说

就是单向传递扭矩

驱动机构由单向啮合器

和拨叉两部分组成

其工作过程是

在电磁开关的作用下

驱动齿轮与飞轮齿圈进入啮合

当二者完全啮合后

主电路接通

电枢轴开始带动发动机曲轴旋转

发动机启动后

驱动齿轮与飞轮齿圈

仍处于啮合状态

单向离合器打滑

驱动齿轮在飞轮的带动下空转

启动结束后

驱动齿轮在电磁开关的作用下

与发动机飞轮齿圈脱离啮合状态

发动机常用的驱动机构

主要有牙轮式超越离合器

弹簧式离合器

摩擦片式离合器

和滚柱式超越离合器几种

下面我们首先介绍

摩擦片式离合器的构造及工作原理

一为锁止螺母

用于将电枢轴后端锁死

防止驱动齿轮松脱

二为驱动齿轮

用于与飞轮齿圈啮合

三为外结合鼓

四为电枢轴

五为螺旋花键

六为摩擦片

七为内结合鼓

八为螺旋套管

九为滑环

十为电枢

驱动齿轮与外结合鼓

制成一体并装有衬套

外结合鼓右端加工有四条切槽

它松套在电枢轴上

在离合器被压紧之前

不会跟随电枢轴旋转

螺旋套管内表面制有螺旋花键槽

与电机电枢轴上的花键配合

内结合鼓的内表面

加工有三条螺旋花键槽

与螺旋套管外表面的三条花键配合

因此

电枢轴

螺旋套管和内结合鼓

成为一体结构

具有单向性

当电机轴顺花键螺旋方向旋转时

电枢轴与螺旋套筒

以及内结合鼓间将越旋越紧

反之

当电机轴逆花键螺旋方向旋转时

电枢轴与螺旋套筒

以及内结合鼓间将越旋越松

退出配合

也就是说

螺旋花键具有单向传递扭矩的作用

主动摩擦片的内圆周上

有四个凸耳

嵌在内结合鼓外圆上的

四个直槽内

可随内结合鼓一起运动

各主动摩擦片之间

装有从动摩擦片

从动片的外圆加工有四个凸耳

嵌在外结合鼓的切口内

在螺旋套管的一端

装有缓冲弹簧和滑环

拨叉一端的两个叉耳

作用在滑环内

在操纵机构作用下

能够拨动驱动机构向前

以便齿轮与飞轮齿圈啮合

缓冲弹簧位于装在螺旋套管上的

内结合鼓和滑环之间

其作用是使驱动机构

柔和的传递动力

避免在啮合和打滑过程中

产生撞击

摩擦片式离合器的工作原理为

柴油机启动时

在拨叉作用下

螺旋套管边旋转边向左移动

主动摩擦片随之旋转左移

并压向从动摩擦片

在摩擦力作用下迫使从动片

带动外结合鼓和齿轮

也旋转左移并与飞轮啮合

一旦操纵机构的接触盘

使启动电机的主回路接通

电机转速升高

驱动齿轮便带动飞轮旋转

当柴油机启动后

驱动齿轮的转速

超过电枢轴的转速时

内结合鼓的转动将快于螺旋套管

在右旋花键作用下

迫使内结合鼓右移

摩擦力减小

使主从摩擦片产生打滑

从而保护了电机

如果发动机启动阻力很大

飞轮不能被驱动齿轮带动时

在电机轴的旋转

和右旋花键的作用下

内结合鼓左移

使主从摩擦片压的更紧

固定螺母与弹性圈

以及压环间也压得更紧

当压力达到一定值时

弹性垫圈便产生弯曲变形

弹性垫圈弯曲程度越大

作用在离合器上的摩擦力也越大

直至内结合鼓的左端

与弹性垫圈接触

如果阻力矩再增大

内结合鼓不能够移动

片间摩擦力不再增大而出现打滑

从而起到了保护电机的作用

当按下启动按钮

电磁开关电路接通时

衔铁带动拉杆被电磁铁吸引

向右移动

拉杆的下端拨动滑环

压缩缓冲弹簧

使套管边旋转边向左移动

套管除了本身需跟随电机轴旋转外

还由于拨叉力

在螺旋花键方向上的作用

使套管相对电机轴旋转

此时套管与内结合鼓是一体运动的

因此

内结合鼓会带着主动摩擦片

随之旋转左移

当主动片压紧从动片时

在摩擦力作用下

迫使从动片带动外结合鼓和齿轮

也旋转左移

使齿轮与齿圈啮合

由于齿轮是在慢速旋转移动的情况下

啮入齿圈的

所以啮合柔和可靠

并防止了齿牙碰撞的可能性

当齿轮与齿圈啮合好后

电磁开关的接触片正好与触点接触

起动电机主电路接通

电机转速升高

电机转速升高

通过齿轮与飞轮齿圈的啮合

带动内燃机运转

在电机刚运转时

由于内燃机阻力很大

齿轮不能驱动旋转

而使内结合鼓在套管上

继续旋转移动

促使主动片更紧的压向从动片

当摩擦片间的摩擦力

能克服内燃机阻力时

便驱动内燃机运转

摩擦片式单向离合器的

最大输出转矩是可调节的

增减调整垫圈的片数

可以改变内结合鼓

左断面与弹性圈之间的间隙

调节起动机的最大输出转矩

摩擦片式单向离合器

可以传递较大的转矩

应用于大功率起动机上

但是在使用过程中

摩擦片磨损后

传递的转矩将会下降

因此需要经常调整

而且其结构复杂

在小功率启动机上

滚柱式超越离合器最为普遍

与摩擦片式离合器不同的是

它不采用摩擦片

而是在套筒与小齿轮之间

设置十字块 滚柱 弹簧

十字块内部通常有4-8楔形槽

一端窄 一端宽

滚柱 弹簧就位于楔槽内

启动时

电机快 齿轮慢

电机相对齿轮瞬时针转动

此时

滚子在弹簧力的作用下

向小端移动

正好楔入内 外圈之间

启动阻力越大

电机越要转

楔得越紧

直到拖动内燃机

启动后

齿轮快 电机慢

在摩擦力的作用下

滚子压缩弹簧向大端移动

二者分离 切断动力

弹簧式离合器结构简单

零部件少 寿命长 成本低

但轴向尺寸比较大

多用于重载车用内燃机的启动机上

牙轮式离合器在结构上

类似于磨面的磨

上下两个牙盘

总之

无论哪种离合器

都是

启动时 传递力矩

随启动阻力愈大

驱动力矩增大

启动后

驱动机构自动打滑

切断动力

以保护启动电机

一句话

它的本质是

单向传递扭矩

感谢观看本次课程

再见

柴油机构造与使用课程列表:

第一章 柴油机基本知识

-1.1概述

--1.1.1柴油机发展简史

--1.1.1小节测试

--1.1.2 柴油机的特点与分类

--1.1.2小节测试

--1.1.3内燃机基本名词术语

--1.1.3小节测试

--1.1.4内燃机型号的编制规则

--1.1.4小节测试

-1.2柴油机工作原理

--1.2.1 柴油机总体构造

--1.2.1小节测试

--1.2.2 柴油机工作原理

--1.2.2小节测试

--1.2.3 多缸柴油机工作特点

--1.2.3小节测试

--1.2.4 多缸柴油机气缸工作状态判断

--1.2.4小节测试

--曲柄连杆机构主要由哪些总成部件组成?

-第一章简答测试题

第二章 柴油机主体机件

- 2.1柴油机主体机件

--2.1.1 柴油机主体机件

--2.1.1 小节测试

- 2.2曲柄连杆机构

--2.2.1活塞连杆组

--2.2.1小节测试

--2.2.2曲轴飞轮组

--2.2.2小节测试

-第二章简答测试题

第三章 配气机构

-3.1配气机构

--3.1.1配气机构的工作过程

--3.1.1小节测试

--3.1.2配气机构的主要零部件

--3.1.2小节测试

-3.2柴油机换气过程

--3.2.1柴油机换气过程

--3.2.1小节测试

-3.3进排气系统

--3.3.1 进排气系统

--3.3.1小节测试

-第三章简答测试题

第四章 燃油供给系统

-4.1柴油机混合器的形成与燃烧

--4.1.1柴油性能指标

--4.1.1小节测试

--4.1.2柴油机混合气的形成特点与基本方式

--4.1.2小节测试

--4.1.3柴油机的燃烧过程

--4.1.3小节测试

--4.1.4柴油机的燃烧室

--4.1.4小节测试

-4.2机械柱塞式燃油供给系统

--4.2.1燃油供给系统的功用与组成

--4.2.1小节测试

--4.2.2柱塞式喷油泵

--4.2.2小节测试

--4.2.3孔式喷油器

--4.2.3小节测试

--4.2.4调速器定义与分类

--4.2.5机械离心式调速器

--4.2.6调速器静态性能指标

--4.2.7调速器动态特性

-4.3PT燃油供给系统

--4.3.1PT燃油系统的组成及工作原理

--4.3.2PT燃油系统的工作流程及使用特点

--4.3.3PT喷油器的构造和工作原理

第五章 润滑系统

-5.1润滑油性能指标、分类及选用

--5.1.1润滑油性能指标、分类及选用

--5.1.1小节测试

-5.2润滑方式及润滑油路

--5.2.1润滑系统功用及要求

--5.2.1小节测试

--5.2.2常见润滑方式

--5.2.2小节测试

--5.2.3典型柴油机润滑油路分析

--5.2.3小节测试

-5.3润滑系统主要组成

--5.3.1润滑系统主要组成

--5.3.1小节测试

-5.4润滑系统保养

--5.4.1润滑系统保养

--5.4.1小节测试

第六章 冷却系统

-6.1冷却系统的功用和冷却方式

--6.1.1冷却系统的功用和冷却方式

--6.1.1小节测试

-6.2柴油机的风冷系统

--6.2.1柴油机的风冷系统

--6.2.1小节测试

-6.3柴油机的水冷系统

--6.3.1柴油机的水冷系统

--6.3.1小节测试

第七章 内燃机增压

-7.1柴油机的增压系统

--7.1.1柴油机的增压系统

--7.1.2小节测试

-7.2增压系统的增压方式

--7.2.1增压系统的增压方式

--7.2.2小节测试

-7.3涡轮增压工作原理

--7.3.1涡轮增压系统

--7.3.2小节测试

-7.4增压柴油机的特点

--7.4.1增压柴油机的特点

--7.4.2小节测试

-7.5增压系统的使用

--7.5.1增压系统的使用

--7.5.2小节测试

第八章 起动电气系统

-8.1启动装置

--8.1.1启动条件与常见启动方式

--8.1.2启动电机

--8.1.3电启动装置的操纵机构

--8.1.4电启动装置的驱动机构

-8.2典型柴油机启动电路分析

--8.2.1典型柴油机启动电路分析

第九章 柴油机运行维护

-9.1柴油机的使用

--9.1.1柴油机启动前准备工作

--9.1.1小节测试

--9.1.2柴油机的启动与运行

--9.1.2小节测试

--9.1.3柴油机的停机常识

--9.1.3小节测试

-9.2柴油机的维护保养

--9.2.1柴油机维护保养的要求

--9.2.1小节测试

--9.2.2柴油机维护保养的分类

--9.2.2小节测试

--9.2.3柴油机维护保养的内容

--9.2.3小节测试

--9.2.4康明斯系列柴油机的维护保养内容

--9.2.4小节测试

-9.3柴油机的检查与调整

--9.3.1气门间隙检查与调整

--9.3.1小节测试

--9.3.2孔式喷油器的检查与调整

--9.3.2小节测试

--9.3.3喷油正时检查与调整

--9.3.3小节测试

--9.3.4PT燃油系统的喷油正时检查与调整

--9.3.4小节测试

--9.3.5PT喷油器柱塞落座压力检查与调整-升程法

--9.3.5小节测试

--9.3.6PT喷油器柱塞落座压力检查与调整-扭矩法

--9.3.6小节测试

--9.3.7皮带张紧力的检查与调整

--9.3.7小节测试

-9.4柴油机的故障分析与排除

--9.4.1故障定义与分类

--9.4.1小节测试

--9.4.2故障发生原因与现象

--9.4.2小节测试

--9.4.3故障分析原则与排除方法

--9.4.3小节测试

期末考试

-期末考试

8.1.4电启动装置的驱动机构笔记与讨论

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