当前课程知识点:柴油机构造与使用 > 第八章 起动电气系统 > 8.1启动装置 > 8.1.4电启动装置的驱动机构
大家好
今天这一讲我们来讲述
电力启动装置的第三个部分
驱动机构
驱动机构又称离合器
其功用是将启动电机启动时
电枢轴所产生的转矩
通过驱动机构齿轮
传递给飞轮启动柴油机
一旦发动机启动
保证发动机的扭矩
不会通过驱动齿轮传递给电枢轴
从而保护启动电机
其功用概括来说
就是单向传递扭矩
驱动机构由单向啮合器
和拨叉两部分组成
其工作过程是
在电磁开关的作用下
驱动齿轮与飞轮齿圈进入啮合
当二者完全啮合后
主电路接通
电枢轴开始带动发动机曲轴旋转
发动机启动后
驱动齿轮与飞轮齿圈
仍处于啮合状态
单向离合器打滑
驱动齿轮在飞轮的带动下空转
启动结束后
驱动齿轮在电磁开关的作用下
与发动机飞轮齿圈脱离啮合状态
发动机常用的驱动机构
主要有牙轮式超越离合器
弹簧式离合器
摩擦片式离合器
和滚柱式超越离合器几种
下面我们首先介绍
摩擦片式离合器的构造及工作原理
一为锁止螺母
用于将电枢轴后端锁死
防止驱动齿轮松脱
二为驱动齿轮
用于与飞轮齿圈啮合
三为外结合鼓
四为电枢轴
五为螺旋花键
六为摩擦片
七为内结合鼓
八为螺旋套管
九为滑环
十为电枢
驱动齿轮与外结合鼓
制成一体并装有衬套
外结合鼓右端加工有四条切槽
它松套在电枢轴上
在离合器被压紧之前
不会跟随电枢轴旋转
螺旋套管内表面制有螺旋花键槽
与电机电枢轴上的花键配合
内结合鼓的内表面
加工有三条螺旋花键槽
与螺旋套管外表面的三条花键配合
因此
电枢轴
螺旋套管和内结合鼓
成为一体结构
具有单向性
当电机轴顺花键螺旋方向旋转时
电枢轴与螺旋套筒
以及内结合鼓间将越旋越紧
反之
当电机轴逆花键螺旋方向旋转时
电枢轴与螺旋套筒
以及内结合鼓间将越旋越松
退出配合
也就是说
螺旋花键具有单向传递扭矩的作用
主动摩擦片的内圆周上
有四个凸耳
嵌在内结合鼓外圆上的
四个直槽内
可随内结合鼓一起运动
各主动摩擦片之间
装有从动摩擦片
从动片的外圆加工有四个凸耳
嵌在外结合鼓的切口内
在螺旋套管的一端
装有缓冲弹簧和滑环
拨叉一端的两个叉耳
作用在滑环内
在操纵机构作用下
能够拨动驱动机构向前
以便齿轮与飞轮齿圈啮合
缓冲弹簧位于装在螺旋套管上的
内结合鼓和滑环之间
其作用是使驱动机构
柔和的传递动力
避免在啮合和打滑过程中
产生撞击
摩擦片式离合器的工作原理为
柴油机启动时
在拨叉作用下
螺旋套管边旋转边向左移动
主动摩擦片随之旋转左移
并压向从动摩擦片
在摩擦力作用下迫使从动片
带动外结合鼓和齿轮
也旋转左移并与飞轮啮合
一旦操纵机构的接触盘
使启动电机的主回路接通
电机转速升高
驱动齿轮便带动飞轮旋转
当柴油机启动后
驱动齿轮的转速
超过电枢轴的转速时
内结合鼓的转动将快于螺旋套管
在右旋花键作用下
迫使内结合鼓右移
摩擦力减小
使主从摩擦片产生打滑
从而保护了电机
如果发动机启动阻力很大
飞轮不能被驱动齿轮带动时
在电机轴的旋转
和右旋花键的作用下
内结合鼓左移
使主从摩擦片压的更紧
固定螺母与弹性圈
以及压环间也压得更紧
当压力达到一定值时
弹性垫圈便产生弯曲变形
弹性垫圈弯曲程度越大
作用在离合器上的摩擦力也越大
直至内结合鼓的左端
与弹性垫圈接触
如果阻力矩再增大
内结合鼓不能够移动
片间摩擦力不再增大而出现打滑
从而起到了保护电机的作用
当按下启动按钮
电磁开关电路接通时
衔铁带动拉杆被电磁铁吸引
向右移动
拉杆的下端拨动滑环
压缩缓冲弹簧
使套管边旋转边向左移动
套管除了本身需跟随电机轴旋转外
还由于拨叉力
在螺旋花键方向上的作用
使套管相对电机轴旋转
此时套管与内结合鼓是一体运动的
因此
内结合鼓会带着主动摩擦片
随之旋转左移
当主动片压紧从动片时
在摩擦力作用下
迫使从动片带动外结合鼓和齿轮
也旋转左移
使齿轮与齿圈啮合
由于齿轮是在慢速旋转移动的情况下
啮入齿圈的
所以啮合柔和可靠
并防止了齿牙碰撞的可能性
当齿轮与齿圈啮合好后
电磁开关的接触片正好与触点接触
起动电机主电路接通
电机转速升高
电机转速升高
通过齿轮与飞轮齿圈的啮合
带动内燃机运转
在电机刚运转时
由于内燃机阻力很大
齿轮不能驱动旋转
而使内结合鼓在套管上
继续旋转移动
促使主动片更紧的压向从动片
当摩擦片间的摩擦力
能克服内燃机阻力时
便驱动内燃机运转
摩擦片式单向离合器的
最大输出转矩是可调节的
增减调整垫圈的片数
可以改变内结合鼓
左断面与弹性圈之间的间隙
调节起动机的最大输出转矩
摩擦片式单向离合器
可以传递较大的转矩
应用于大功率起动机上
但是在使用过程中
摩擦片磨损后
传递的转矩将会下降
因此需要经常调整
而且其结构复杂
在小功率启动机上
滚柱式超越离合器最为普遍
与摩擦片式离合器不同的是
它不采用摩擦片
而是在套筒与小齿轮之间
设置十字块 滚柱 弹簧
十字块内部通常有4-8楔形槽
一端窄 一端宽
滚柱 弹簧就位于楔槽内
启动时
电机快 齿轮慢
电机相对齿轮瞬时针转动
此时
滚子在弹簧力的作用下
向小端移动
正好楔入内 外圈之间
启动阻力越大
电机越要转
楔得越紧
直到拖动内燃机
启动后
齿轮快 电机慢
在摩擦力的作用下
滚子压缩弹簧向大端移动
二者分离 切断动力
弹簧式离合器结构简单
零部件少 寿命长 成本低
但轴向尺寸比较大
多用于重载车用内燃机的启动机上
牙轮式离合器在结构上
类似于磨面的磨
上下两个牙盘
总之
无论哪种离合器
都是
启动时 传递力矩
随启动阻力愈大
驱动力矩增大
启动后
驱动机构自动打滑
切断动力
以保护启动电机
一句话
它的本质是
单向传递扭矩
感谢观看本次课程
再见
-1.1概述
--1.1.1小节测试
--1.1.2小节测试
--1.1.3小节测试
--1.1.4小节测试
-1.2柴油机工作原理
--1.2.1小节测试
--1.2.2小节测试
--1.2.3小节测试
--1.2.4小节测试
--曲柄连杆机构主要由哪些总成部件组成?
-第一章简答测试题
- 2.1柴油机主体机件
--2.1.1 小节测试
- 2.2曲柄连杆机构
--2.2.1小节测试
--2.2.2小节测试
-第二章简答测试题
-3.1配气机构
--3.1.1小节测试
--3.1.2小节测试
-3.2柴油机换气过程
--3.2.1小节测试
-3.3进排气系统
--3.3.1小节测试
-第三章简答测试题
-4.1柴油机混合器的形成与燃烧
--4.1.1小节测试
--4.1.2小节测试
--4.1.3小节测试
--4.1.4小节测试
-4.2机械柱塞式燃油供给系统
--4.2.1小节测试
--4.2.2小节测试
--4.2.3小节测试
-4.3PT燃油供给系统
-5.1润滑油性能指标、分类及选用
--5.1.1小节测试
-5.2润滑方式及润滑油路
--5.2.1小节测试
--5.2.2小节测试
--5.2.3小节测试
-5.3润滑系统主要组成
--5.3.1小节测试
-5.4润滑系统保养
--5.4.1小节测试
-6.1冷却系统的功用和冷却方式
--6.1.1小节测试
-6.2柴油机的风冷系统
--6.2.1小节测试
-6.3柴油机的水冷系统
--6.3.1小节测试
-7.1柴油机的增压系统
--7.1.2小节测试
-7.2增压系统的增压方式
--7.2.2小节测试
-7.3涡轮增压工作原理
--7.3.2小节测试
-7.4增压柴油机的特点
--7.4.2小节测试
-7.5增压系统的使用
--7.5.2小节测试
-8.1启动装置
-8.2典型柴油机启动电路分析
-9.1柴油机的使用
--9.1.1小节测试
--9.1.2小节测试
--9.1.3小节测试
-9.2柴油机的维护保养
--9.2.1小节测试
--9.2.2小节测试
--9.2.3小节测试
--9.2.4小节测试
-9.3柴油机的检查与调整
--9.3.1小节测试
--9.3.2小节测试
--9.3.3小节测试
--9.3.4小节测试
--9.3.5小节测试
--9.3.6小节测试
--9.3.7小节测试
-9.4柴油机的故障分析与排除
--9.4.1小节测试
--9.4.2小节测试
--9.4.3小节测试
-期末考试





