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6.2.1柴油机的风冷系统在线视频

下一节:6.3.1柴油机的水冷系统

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6.2.1柴油机的风冷系统课程教案、知识点、字幕

大家好

今天我们来学习

柴油机的风冷系统

按照冷却介质的不同

柴油机的冷却方式

一般分为风冷和水冷两种形式

研究表明

柴油机受热零件的传热

由三个阶段组成

一是热量由

燃烧气体通过对流放热的形式

传递给受热零件内壁面

二是热量在受热零件壁内

进行热传导

三是热量从受热零件外壁面

再通过对流放热的形式

传递给冷却介质

风冷和水冷发动机冷却方式的区别

仅在于第三阶段不同

当冷却介质是空气

为风冷发动机

用水作为冷却介质的叫水冷发动机

风冷就是用空气作为冷却介质

在风扇的作用下

高速流动的空气

直接将发动机高温零件的热量带走

使柴油机保持一个适宜的工作温度

风冷系统一般由风扇

导风罩和散热片等零件组成

如图所示

导风罩的作用

在于合理地分配冷却空气

和提高风冷的效果

常见的风冷发动机

一般在气缸和气缸盖上

铸造有散热片

目的在于增大高温零件的散热面积

获得最佳的冷却效果

风冷柴油机具有以下优点

其一

由于没有冷却水

冷却系统零件少

结构简单

柴油机重量较轻

当然没有漏水

冰冻

结垢等故障

使用维护方便

尤其作为军事用途动力

优势更为突出

其二

由于没有冷却水

冷启动后能在较短的时间内

使发动机升到正常温度

即暖机时间短

能够以最短的时间

使柴油机承受全负荷工作

这一点对低温地区

及用作应急的动力装置很重要

其三

相对于水冷柴油机

柴油机与空气之间

传热温度差较大

风冷系统散热能力

对大气温度的变化不敏感

无论在严寒或酷热地区均可使用

当然

风冷柴油机也有自身的缺点

表现为

其一

由于金属与空气的传热系数

大大低于金属与水的传热系数

风冷发动机的热负荷较高

柴油机工作的可靠性较差

由于热负荷高

增压度较小

强化潜力不大

特别是气缸盖冷却困难

发生局部热点的机会

比水冷机型多

需要较高的设计和制造工艺水平

生产成本高

其二

冷却风扇消耗功率较大

而且风扇圆周速度较高

导致风冷发动机的噪音较大

由于这些原因

只有特殊用途的少量柴油机

采用风冷系统

当然

通过一些技术和措施手段

把这些缺点克服

或限制在一定范围内

风冷柴油机的优点

还是其他发动机无法比拟的

好今天我们就学习到这儿

下节课我们将介绍水冷系统

柴油机构造与使用课程列表:

第一章 柴油机基本知识

-1.1概述

--1.1.1柴油机发展简史

--1.1.1小节测试

--1.1.2 柴油机的特点与分类

--1.1.2小节测试

--1.1.3内燃机基本名词术语

--1.1.3小节测试

--1.1.4内燃机型号的编制规则

--1.1.4小节测试

-1.2柴油机工作原理

--1.2.1 柴油机总体构造

--1.2.1小节测试

--1.2.2 柴油机工作原理

--1.2.2小节测试

--1.2.3 多缸柴油机工作特点

--1.2.3小节测试

--1.2.4 多缸柴油机气缸工作状态判断

--1.2.4小节测试

--曲柄连杆机构主要由哪些总成部件组成?

-第一章简答测试题

第二章 柴油机主体机件

- 2.1柴油机主体机件

--2.1.1 柴油机主体机件

--2.1.1 小节测试

- 2.2曲柄连杆机构

--2.2.1活塞连杆组

--2.2.1小节测试

--2.2.2曲轴飞轮组

--2.2.2小节测试

-第二章简答测试题

第三章 配气机构

-3.1配气机构

--3.1.1配气机构的工作过程

--3.1.1小节测试

--3.1.2配气机构的主要零部件

--3.1.2小节测试

-3.2柴油机换气过程

--3.2.1柴油机换气过程

--3.2.1小节测试

-3.3进排气系统

--3.3.1 进排气系统

--3.3.1小节测试

-第三章简答测试题

第四章 燃油供给系统

-4.1柴油机混合器的形成与燃烧

--4.1.1柴油性能指标

--4.1.1小节测试

--4.1.2柴油机混合气的形成特点与基本方式

--4.1.2小节测试

--4.1.3柴油机的燃烧过程

--4.1.3小节测试

--4.1.4柴油机的燃烧室

--4.1.4小节测试

-4.2机械柱塞式燃油供给系统

--4.2.1燃油供给系统的功用与组成

--4.2.1小节测试

--4.2.2柱塞式喷油泵

--4.2.2小节测试

--4.2.3孔式喷油器

--4.2.3小节测试

--4.2.4调速器定义与分类

--4.2.5机械离心式调速器

--4.2.6调速器静态性能指标

--4.2.7调速器动态特性

-4.3PT燃油供给系统

--4.3.1PT燃油系统的组成及工作原理

--4.3.2PT燃油系统的工作流程及使用特点

--4.3.3PT喷油器的构造和工作原理

第五章 润滑系统

-5.1润滑油性能指标、分类及选用

--5.1.1润滑油性能指标、分类及选用

--5.1.1小节测试

-5.2润滑方式及润滑油路

--5.2.1润滑系统功用及要求

--5.2.1小节测试

--5.2.2常见润滑方式

--5.2.2小节测试

--5.2.3典型柴油机润滑油路分析

--5.2.3小节测试

-5.3润滑系统主要组成

--5.3.1润滑系统主要组成

--5.3.1小节测试

-5.4润滑系统保养

--5.4.1润滑系统保养

--5.4.1小节测试

第六章 冷却系统

-6.1冷却系统的功用和冷却方式

--6.1.1冷却系统的功用和冷却方式

--6.1.1小节测试

-6.2柴油机的风冷系统

--6.2.1柴油机的风冷系统

--6.2.1小节测试

-6.3柴油机的水冷系统

--6.3.1柴油机的水冷系统

--6.3.1小节测试

第七章 内燃机增压

-7.1柴油机的增压系统

--7.1.1柴油机的增压系统

--7.1.2小节测试

-7.2增压系统的增压方式

--7.2.1增压系统的增压方式

--7.2.2小节测试

-7.3涡轮增压工作原理

--7.3.1涡轮增压系统

--7.3.2小节测试

-7.4增压柴油机的特点

--7.4.1增压柴油机的特点

--7.4.2小节测试

-7.5增压系统的使用

--7.5.1增压系统的使用

--7.5.2小节测试

第八章 起动电气系统

-8.1启动装置

--8.1.1启动条件与常见启动方式

--8.1.2启动电机

--8.1.3电启动装置的操纵机构

--8.1.4电启动装置的驱动机构

-8.2典型柴油机启动电路分析

--8.2.1典型柴油机启动电路分析

第九章 柴油机运行维护

-9.1柴油机的使用

--9.1.1柴油机启动前准备工作

--9.1.1小节测试

--9.1.2柴油机的启动与运行

--9.1.2小节测试

--9.1.3柴油机的停机常识

--9.1.3小节测试

-9.2柴油机的维护保养

--9.2.1柴油机维护保养的要求

--9.2.1小节测试

--9.2.2柴油机维护保养的分类

--9.2.2小节测试

--9.2.3柴油机维护保养的内容

--9.2.3小节测试

--9.2.4康明斯系列柴油机的维护保养内容

--9.2.4小节测试

-9.3柴油机的检查与调整

--9.3.1气门间隙检查与调整

--9.3.1小节测试

--9.3.2孔式喷油器的检查与调整

--9.3.2小节测试

--9.3.3喷油正时检查与调整

--9.3.3小节测试

--9.3.4PT燃油系统的喷油正时检查与调整

--9.3.4小节测试

--9.3.5PT喷油器柱塞落座压力检查与调整-升程法

--9.3.5小节测试

--9.3.6PT喷油器柱塞落座压力检查与调整-扭矩法

--9.3.6小节测试

--9.3.7皮带张紧力的检查与调整

--9.3.7小节测试

-9.4柴油机的故障分析与排除

--9.4.1故障定义与分类

--9.4.1小节测试

--9.4.2故障发生原因与现象

--9.4.2小节测试

--9.4.3故障分析原则与排除方法

--9.4.3小节测试

期末考试

-期末考试

6.2.1柴油机的风冷系统笔记与讨论

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