当前课程知识点：柴油机构造与使用 > 第九章 柴油机运行维护 > 9.3柴油机的检查与调整 > 9.3.1气门间隙检查与调整
大家好
今天我们来学习
柴油机的调整
柴油机装配后或使用过一定时期
由于零件磨损
需要对有些运动件或总成
进行检查与调整
如对燃油系统的
喷油泵-调速器性能调试
喷油器开启压力的检查与调整
喷油正时的检查与调整
皮带张紧力及气门间隙的
检查与调整等等
本节内容将分别介绍
气门间隙的检查与调整
喷油器开启压力的检查与调整
PT喷油器落座压力的检查与调整
喷油正时的检查与调整
皮带张紧力检查与调整等内容
首先我们来看一下
气门间隙的概念
在前面
我们已经学习了
配气机构的组成和工作原理
当气门处于关闭状态
气门摇臂与丁字压板
或气门摇臂前端与气门杆上端面之间
存在的间隙称为气门间隙
预留间隙是为了防止柴油机工作中
气门受热膨胀而使气缸密封不良
但该间隙也不能预留过大或过小
若不留间隙或气门间隙过小
柴油机工作时
零件受热膨胀变长
气门关闭不严而漏气
造成气缸压缩不良
燃烧不好
发动机启动困难和功率下降
同时
气门密封锥面容易形成积炭
甚至使气门过热损坏
反之
气门间隙预留过大
将使气门开启时间相对变短
气门升程减小
造成进气不足
排气不净
改变了正常的配气相位
使发动机功率下降
同时使气门关
闭时的冲击载荷增大
引起噪音和使零件磨损加快
那么
怎么准确判断可调气门呢
进行气门间隙值的检查与调整
首先要分析可检查与调整的条件
一
可检查与调整气门的条件
判断气门是否可检查与调整
严格讲应具备两个条件
一是气门必须处于完全关闭状态
二是气门挺柱落在凸轮轴凸轮的基圆上
实际上
后者是决定气门间隙可以进行调整的
唯一充分条件
只要挺柱处在凸轮基圆上
气门一定是完全关闭的
此时的气门间隙就是发动机正常工作
所需的预留值
在气门间隙调整中
通常采用的二次调整法
就是基于此原理
判断气门状态
就要分析各缸工作状态
还需要掌握以下知识
首先要掌握柴油机各缸工作顺序
不同型号的柴油机
其各缸工作顺序是不同的
如六缸柴油机多采用
1－5－3－6－2－4的顺序
但也有少数柴油机的发火顺序为
1－4－2－6－3－5
掌握了发动机的工作顺序
有助于判断气缸不同工作状态时
气门的开闭状态
还应该掌握
气缸的排列位置
柴油机气缸的排列顺序
各个不同品牌的柴油机不尽相同
如大多数直列式柴油机
以靠近自由端的为第1缸
靠近输出端的为最后一缸
也有少数柴油机气缸序号的排列
与上述规定刚好相反
第1缸在输出端
最后一缸在自由端
还需了解气门的布置形式
明确了气缸排列位置之后
还应了解每只气缸的
进 排气门的布置形式
不同柴油机其进气门
与排气门的布置形式
也是多种多样的
有些柴油机气门的布置
是第1缸进气门
排气门
第2缸进气门
排气门
其余各缸依此规律排列
也有的发动机第1缸排气门
进气门
第2缸进气门 排气门
第3缸排气门 进气门
第4缸进气门 排气门
按此规律排列
对于四气门的布置形式
有的是同名气门沿机体纵向布置
也有的是同名气门横向布置
由于气门的布置形式不一致
给判断可调气门带来一定的困难
这就要求维修使用人员
对不同型号的发动机
应有深入全面的了解
避免误调
还应该准确判断活塞上止点
在调整气门间隙之前
往往要把第1缸活塞
转到上止点位置
对于六缸发动机
当第1缸活塞处于上止点时
第6缸的活塞也同时达到上止点
但必须确定哪一个缸的活塞
处于压缩冲程上止点
其判断方法有二
一是观察配气机构
以六缸柴油机为例
当第1缸和第6缸活塞
同时达到上止点位置时
用手捻动第1缸的进气门
与排气门的推杆
若两气门推杆均可转动
且无滞涩现象
说明两个气门都处于关闭状态
该缸活塞位于压缩冲程上止点
也可用手上下提压气门摇臂前端
如两气门摇臂都有间隙感觉
该缸处于压缩冲程上止点
否则为进排气冲程上止点
也可通过来回盘轴
观察气门有无上下位移
气门没有位移的气缸
活塞在压缩冲程上止点位置
进排气门上 下轻微运动的气缸
活塞在进排气冲程
上止点位置
二是观察喷油泵高压接头
燃油面波动现象
仍以六缸柴油机为例
卸下第1 第6缸的喷油泵高压接头
当第1缸和第6缸活塞
同时达快到上止点位置时
观察哪一个分泵
高压接头的燃油液面有波动
则该缸一定处于压缩冲程上止点
另外一缸则必然为
进排气冲程上止点
下面我们仍然以6135型柴油机为例
对其气门间隙检查与调整
进行介绍
首先打开气缸罩壳
转动曲轴使第1
第6缸活塞处在上止点位置
当6135柴油机的第6缸
处于压缩冲程上止点时
可以检查调整第3 5 6缸的进气门间隙
和第2 4 6缸的排气门间隙
检查调整时
将厚度相当于气门间隙值的塞尺
也称之为厚薄规 插入气门间隙处
来回拉动塞尺
感觉有轻微阻力为宜
如间隙不符合要求
可放松螺母
用起子旋转调整螺钉进行调整
气门间隙偏小时
向外旋出螺钉
间隙过大时
向里旋进螺钉
直到调至规定值为止
然后用起子保持调整螺钉位置不动
将锁紧螺母拧紧固定
最后复查一次
间隙如有变化
应按要领重新进行调整
好
今天关于气门间隙检查与调整
就讲到这里
谢谢
-1.1概述
--1.1.1小节测试
--1.1.2小节测试
--1.1.3小节测试
--1.1.4小节测试
-1.2柴油机工作原理
--1.2.1小节测试
--1.2.2小节测试
--1.2.3小节测试
--1.2.4小节测试
--曲柄连杆机构主要由哪些总成部件组成？
-第一章简答测试题
- 2.1柴油机主体机件
--2.1.1 小节测试
- 2.2曲柄连杆机构
--2.2.1小节测试
--2.2.2小节测试
-第二章简答测试题
-3.1配气机构
--3.1.1小节测试
--3.1.2小节测试
-3.2柴油机换气过程
--3.2.1小节测试
-3.3进排气系统
--3.3.1小节测试
-第三章简答测试题
-4.1柴油机混合器的形成与燃烧
--4.1.1小节测试
--4.1.2小节测试
--4.1.3小节测试
--4.1.4小节测试
-4.2机械柱塞式燃油供给系统
--4.2.1小节测试
--4.2.2小节测试
--4.2.3小节测试
-4.3PT燃油供给系统
-5.1润滑油性能指标、分类及选用
--5.1.1小节测试
-5.2润滑方式及润滑油路
--5.2.1小节测试
--5.2.2小节测试
--5.2.3小节测试
-5.3润滑系统主要组成
--5.3.1小节测试
-5.4润滑系统保养
--5.4.1小节测试
-6.1冷却系统的功用和冷却方式
--6.1.1小节测试
-6.2柴油机的风冷系统
--6.2.1小节测试
-6.3柴油机的水冷系统
--6.3.1小节测试
-7.1柴油机的增压系统
--7.1.2小节测试
-7.2增压系统的增压方式
--7.2.2小节测试
-7.3涡轮增压工作原理
--7.3.2小节测试
-7.4增压柴油机的特点
--7.4.2小节测试
-7.5增压系统的使用
--7.5.2小节测试
-8.1启动装置
-8.2典型柴油机启动电路分析
-9.1柴油机的使用
--9.1.1小节测试
--9.1.2小节测试
--9.1.3小节测试
-9.2柴油机的维护保养
--9.2.1小节测试
--9.2.2小节测试
--9.2.3小节测试
--9.2.4小节测试
-9.3柴油机的检查与调整
--9.3.1小节测试
--9.3.2小节测试
--9.3.3小节测试
--9.3.4小节测试
--9.3.5小节测试
--9.3.6小节测试
--9.3.7小节测试
-9.4柴油机的故障分析与排除
--9.4.1小节测试
--9.4.2小节测试
--9.4.3小节测试
-期末考试
