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7.2.1增压系统的增压方式在线视频

下一节:7.3.1涡轮增压系统

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7.2.1增压系统的增压方式课程教案、知识点、字幕

大家好

今天我们来认识

增压系统的增压方式

柴油机的增压方式

一般按驱动增压器

所用能量来源不同分为

机械增压

废气涡轮增压

气波增压三种基本类型

首先我们来认识一下机械增压

机械增压方式应用最早

机械增压器一般由发动机曲轴

经齿轮驱动

或由曲轴齿形传动带

链条等直接驱动

将空气压缩后送入气缸

增压器常采用离心式

罗茨式或刮片式压气机

机械增压能有效地提高

发动机功率

与涡轮增压方式相比

具有加速响应性好

低速时可以获得较好的转矩特性

低速增压效果更好

对排气系统无干扰等优点

另外

机械增压器与发动机容易匹配

结构也比较紧凑

但由于要在柴油机上

增加一套传动机构

使得结构复杂

加之驱动增压器

需消耗发动机的功率

机械效率有所下降

因此

燃油消耗率

比非增压发动机略高

机械增压方式应用范围有限

增压压力一般不超过

0.15到0.17兆帕

用于小型低增压型柴油机

多以汽油机应用为主

下面我们来认识一下气波增压

气波增压是一种巧妙利用

管道中压力波特性

使废气与新气接触

在相互不混合前提下

直接将废气能量传给低压空气

并提高其压力

而实现增压的一种装置

气波增压器中

有一个特殊形状的转子

由发动机曲轴带轮

经传动带驱动

在转子中发动机排出的废气

直接与空气接触

利用排气压力波使空气受到压缩

以提高进气压力

气波增压器结构简单

加工方便

工作温度不高

不需要耐热材料

也无需冷却

与涡轮增压相比

其低速转矩特性好

但是体积大

噪声水平高

安装位置受到一定的限制

目前

这种增压器还只能在

低速柴油机上有所应用

气波增压器的转子上

有很多均匀排列的直叶片

它们与转子内外壳焊为一体

形成数十个直通的槽道

每个槽道就是一个一维的管子

这些管子在旋转过程中

周期性地依次与左右两端

固定不动的气孔相通或切断

左端的两个气孔

L与大气相通进低压空气

l则与进气管相通输出高压空气

右端上面的g孔与排气管d相通

吸入高温燃气

下面的G孔则与大气相通

排出低温废气

转子每转一圈

每根槽道管子

由于左右边界不断变化

就会由此产生一系列

在槽道中传播的压缩

或膨胀压力波

并使其内工质的速度或左

或右地改变

由L及g孔进入槽道的空气

和高温废气在槽道中相遇

废气通过压力波

将能量传给空气并提高其压力

由于压力波能量传递速度

大大高于

工质在槽道中的移动速度

在瞬间能量传递后

由于人为设计的边界

促成压力波性质改变

高压空气和低压废气

又会反向由l及G孔排出

使得废气与新鲜空气并不掺混

所有槽道依次周而复始

完成上述过程

就使增压工作能够持续地进行

这种增压系统结构简单

动态性能好

低速转矩大

适于载货车

工程机械等柴油机的要求

但因体积大

噪声高

有额外功率消耗等缺点

还须进一步开发研究

才能够得到更多的应用

关于气波增压就学习到这

谢谢

柴油机构造与使用课程列表:

第一章 柴油机基本知识

-1.1概述

--1.1.1柴油机发展简史

--1.1.1小节测试

--1.1.2 柴油机的特点与分类

--1.1.2小节测试

--1.1.3内燃机基本名词术语

--1.1.3小节测试

--1.1.4内燃机型号的编制规则

--1.1.4小节测试

-1.2柴油机工作原理

--1.2.1 柴油机总体构造

--1.2.1小节测试

--1.2.2 柴油机工作原理

--1.2.2小节测试

--1.2.3 多缸柴油机工作特点

--1.2.3小节测试

--1.2.4 多缸柴油机气缸工作状态判断

--1.2.4小节测试

--曲柄连杆机构主要由哪些总成部件组成?

-第一章简答测试题

第二章 柴油机主体机件

- 2.1柴油机主体机件

--2.1.1 柴油机主体机件

--2.1.1 小节测试

- 2.2曲柄连杆机构

--2.2.1活塞连杆组

--2.2.1小节测试

--2.2.2曲轴飞轮组

--2.2.2小节测试

-第二章简答测试题

第三章 配气机构

-3.1配气机构

--3.1.1配气机构的工作过程

--3.1.1小节测试

--3.1.2配气机构的主要零部件

--3.1.2小节测试

-3.2柴油机换气过程

--3.2.1柴油机换气过程

--3.2.1小节测试

-3.3进排气系统

--3.3.1 进排气系统

--3.3.1小节测试

-第三章简答测试题

第四章 燃油供给系统

-4.1柴油机混合器的形成与燃烧

--4.1.1柴油性能指标

--4.1.1小节测试

--4.1.2柴油机混合气的形成特点与基本方式

--4.1.2小节测试

--4.1.3柴油机的燃烧过程

--4.1.3小节测试

--4.1.4柴油机的燃烧室

--4.1.4小节测试

-4.2机械柱塞式燃油供给系统

--4.2.1燃油供给系统的功用与组成

--4.2.1小节测试

--4.2.2柱塞式喷油泵

--4.2.2小节测试

--4.2.3孔式喷油器

--4.2.3小节测试

--4.2.4调速器定义与分类

--4.2.5机械离心式调速器

--4.2.6调速器静态性能指标

--4.2.7调速器动态特性

-4.3PT燃油供给系统

--4.3.1PT燃油系统的组成及工作原理

--4.3.2PT燃油系统的工作流程及使用特点

--4.3.3PT喷油器的构造和工作原理

第五章 润滑系统

-5.1润滑油性能指标、分类及选用

--5.1.1润滑油性能指标、分类及选用

--5.1.1小节测试

-5.2润滑方式及润滑油路

--5.2.1润滑系统功用及要求

--5.2.1小节测试

--5.2.2常见润滑方式

--5.2.2小节测试

--5.2.3典型柴油机润滑油路分析

--5.2.3小节测试

-5.3润滑系统主要组成

--5.3.1润滑系统主要组成

--5.3.1小节测试

-5.4润滑系统保养

--5.4.1润滑系统保养

--5.4.1小节测试

第六章 冷却系统

-6.1冷却系统的功用和冷却方式

--6.1.1冷却系统的功用和冷却方式

--6.1.1小节测试

-6.2柴油机的风冷系统

--6.2.1柴油机的风冷系统

--6.2.1小节测试

-6.3柴油机的水冷系统

--6.3.1柴油机的水冷系统

--6.3.1小节测试

第七章 内燃机增压

-7.1柴油机的增压系统

--7.1.1柴油机的增压系统

--7.1.2小节测试

-7.2增压系统的增压方式

--7.2.1增压系统的增压方式

--7.2.2小节测试

-7.3涡轮增压工作原理

--7.3.1涡轮增压系统

--7.3.2小节测试

-7.4增压柴油机的特点

--7.4.1增压柴油机的特点

--7.4.2小节测试

-7.5增压系统的使用

--7.5.1增压系统的使用

--7.5.2小节测试

第八章 起动电气系统

-8.1启动装置

--8.1.1启动条件与常见启动方式

--8.1.2启动电机

--8.1.3电启动装置的操纵机构

--8.1.4电启动装置的驱动机构

-8.2典型柴油机启动电路分析

--8.2.1典型柴油机启动电路分析

第九章 柴油机运行维护

-9.1柴油机的使用

--9.1.1柴油机启动前准备工作

--9.1.1小节测试

--9.1.2柴油机的启动与运行

--9.1.2小节测试

--9.1.3柴油机的停机常识

--9.1.3小节测试

-9.2柴油机的维护保养

--9.2.1柴油机维护保养的要求

--9.2.1小节测试

--9.2.2柴油机维护保养的分类

--9.2.2小节测试

--9.2.3柴油机维护保养的内容

--9.2.3小节测试

--9.2.4康明斯系列柴油机的维护保养内容

--9.2.4小节测试

-9.3柴油机的检查与调整

--9.3.1气门间隙检查与调整

--9.3.1小节测试

--9.3.2孔式喷油器的检查与调整

--9.3.2小节测试

--9.3.3喷油正时检查与调整

--9.3.3小节测试

--9.3.4PT燃油系统的喷油正时检查与调整

--9.3.4小节测试

--9.3.5PT喷油器柱塞落座压力检查与调整-升程法

--9.3.5小节测试

--9.3.6PT喷油器柱塞落座压力检查与调整-扭矩法

--9.3.6小节测试

--9.3.7皮带张紧力的检查与调整

--9.3.7小节测试

-9.4柴油机的故障分析与排除

--9.4.1故障定义与分类

--9.4.1小节测试

--9.4.2故障发生原因与现象

--9.4.2小节测试

--9.4.3故障分析原则与排除方法

--9.4.3小节测试

期末考试

-期末考试

7.2.1增压系统的增压方式笔记与讨论

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