当前课程知识点：柴油机构造与使用 > 第四章 燃油供给系统 > 4.3PT燃油供给系统 > 4.3.2PT燃油系统的工作流程及使用特点
大家好
今天我们接着学习
PT燃油系统
今天我们来学习
PT燃油系统的工作流程及使用特点
首先我们来学习
PT燃油系统的工作流程
PT燃油系统的工作流程如图所示
在PT燃油泵齿轮驱动下
齿轮油泵将燃油
从油箱经燃油滤清器和进油管
吸入泵内
增压后分两路输出
一路与脉冲减震器的油道连通
压力油作用在减震器的膜片上
能够使油压波动保持平稳
另一路燃油经燃油泵泵体内
油道流向网式磁芯滤清器进行过滤
PT燃油泵内装有一个
机械离心 液压复合式
两极调速器
经网式磁性滤清器过滤后的燃油
进入调速器
调速器柱塞套筒上
沿轴线加工有三排径向油孔
分别为怠速油孔
主油孔和进油孔
其中
进油孔通过进油道
与网式磁芯滤清器出油口接通
怠速油孔和主油孔
通过油道与旋转油门相通
调速器柱塞套筒上
还设有旁通油道
燃油可经旁通油道
返回齿轮泵的进口
在发动机工作时
调速器柱塞
随发动机转速和负荷的变化
而向左向右移动
可使进油道与上述某个出油口接通
当PT燃油泵同时装有
机械离心式全程调速器
或EFC电子调速器时
发动机在不同工况运行时
燃油的压力和流量
主要由全程调速器
或EFC电子调速器进行控制
此时
从旋转油门流出的燃油
直接进入调速器进行调节
然后再流向断油阀和PT喷油器
下面我们来看一下
PT燃油系统的工作特点
与传统柱塞式燃油系统相比
PT燃油系统无论是结构
还是工作原理都有本质上的不同
PT燃油系统故障少
柴油机工作可靠
易于实现电子控制
可以说是一种性能更为完善的
燃油供给系统
如前所述
柱塞式燃油系统产生高压燃油
喷油正时和油量调节
均由喷油泵总成完成
PT燃油供给系统则不然
油量调节由PT燃油泵完成
而高压的产生
燃油的计量和定时喷射
则由PT喷油器来完成
归纳起来
它具有如下几个鲜明的特点
一
PT燃油泵只提供低压燃油
高压燃油的产生和喷射
均由喷油器独立完成
这样就取消了
柱塞式燃油系统中的高压油管
有效地消除了
在高压和高速下供油时
燃料的可压缩性
管路的容积变化和压力波动
给燃油喷射所带来的不良影响
从而可以采用比传统燃油系统
更高的喷油压力
这不仅可以满足发动机强化所需的
高喷油压力和高喷射速率
而且雾化好
充气效率高
有利于燃烧
和提高发动机动力性和经济性
二
循环供油量主要靠油压来控制
精密偶件稍有磨损后
可借助减少旁通油量来补偿
各缸油量的分配均匀性
易于集中调整和比较稳定
改善了发动机工作的平稳性
此外
PT燃油泵还装有扭矩校正装置
扭矩适应性好
能够满足发动机对扭矩储备的要求
三
进入PT喷油器的燃油
只有20％左右经喷油器
喷入气缸内燃烧
余下的80％对喷油器进行冷却
和润滑后流回油箱
在冷却喷油器的同时
也排除了油路中的空气
有利于提高
喷油器的可靠性和使用寿命
而传统燃油系统中
经喷油泵压送到喷油器的燃油
几乎全部喷射到气缸内
只有微量的漏泄燃油流回油箱
针阀头部工作温度较高
而且传统燃油系统
对油路中的空气比较敏感
空气的存在
不仅降低发动机运转的
动力性和经济性
也是运行中自动熄火的
一个常见原因
四
PT燃油泵结构紧凑
零件数较少
尤其是精密偶件数较少
减少了对零件加工工艺的过高要求
此外
燃油泵适应能力强
只需更换其中个别零件
即可为不同系列
不同机型的柴油机配套
易于实现产品的系列化
五
与柱塞式喷油泵不同
PT燃油泵与柴油机无正时关系
由于PT喷油器的喷油凸轮
与进 排气凸轮同轴加工
因此
安装燃油泵无需校准正时
在大多数康明斯发动机上
PT燃油泵的转速与转向
与发动机曲轴相同
六
发动机停止转动
PT燃油供给系统
是利用燃油泵上的断油阀
来切断燃油流动
断油可靠
停机效果好且易于控制
同时兼有手动操作
七
由于不存在高压油管
燃油不易泄漏
密封可靠
与柱塞式燃油系统相比
有利于减少燃油系统的故障率
八
PT燃油供给系统
还具有工作可靠
维修方便
体积小和重量轻等优点
更易于实现电子控制
接下来我们看一下
PT燃油系统的使用与维修特点
当然
由于PT燃油系统的特殊性
对其使用和维修
也有如下一些具体要求
一是循环供油量
靠调节燃油压力来改变
因此
PT燃油泵和喷油器的调试
必须要在专用试验台上进行
需要掌握一套
与传统调整不同的调试程序和方法
对调试人员的技术水平和能力
也有一定的要求
而且
PT燃油泵试验台和喷油器
试验装置的价格
二是PT燃油泵内充满柴油
各结合部位密封不良
会影响燃油泵中的燃油压力
从而影响循环供油量
因此
平时必须要注重对燃油供给系统
进行精心维护和保养
三是PT燃油泵和喷油器
对装配要求严
必须使用专用工具
和严格按照装配工艺进行
好
这节课就讲到这
谢谢
-1.1概述
--1.1.1小节测试
--1.1.2小节测试
--1.1.3小节测试
--1.1.4小节测试
-1.2柴油机工作原理
--1.2.1小节测试
--1.2.2小节测试
--1.2.3小节测试
--1.2.4小节测试
--曲柄连杆机构主要由哪些总成部件组成？
-第一章简答测试题
- 2.1柴油机主体机件
--2.1.1 小节测试
- 2.2曲柄连杆机构
--2.2.1小节测试
--2.2.2小节测试
-第二章简答测试题
-3.1配气机构
--3.1.1小节测试
--3.1.2小节测试
-3.2柴油机换气过程
--3.2.1小节测试
-3.3进排气系统
--3.3.1小节测试
-第三章简答测试题
-4.1柴油机混合器的形成与燃烧
--4.1.1小节测试
--4.1.2小节测试
--4.1.3小节测试
--4.1.4小节测试
-4.2机械柱塞式燃油供给系统
--4.2.1小节测试
--4.2.2小节测试
--4.2.3小节测试
-4.3PT燃油供给系统
-5.1润滑油性能指标、分类及选用
--5.1.1小节测试
-5.2润滑方式及润滑油路
--5.2.1小节测试
--5.2.2小节测试
--5.2.3小节测试
-5.3润滑系统主要组成
--5.3.1小节测试
-5.4润滑系统保养
--5.4.1小节测试
-6.1冷却系统的功用和冷却方式
--6.1.1小节测试
-6.2柴油机的风冷系统
--6.2.1小节测试
-6.3柴油机的水冷系统
--6.3.1小节测试
-7.1柴油机的增压系统
--7.1.2小节测试
-7.2增压系统的增压方式
--7.2.2小节测试
-7.3涡轮增压工作原理
--7.3.2小节测试
-7.4增压柴油机的特点
--7.4.2小节测试
-7.5增压系统的使用
--7.5.2小节测试
-8.1启动装置
-8.2典型柴油机启动电路分析
-9.1柴油机的使用
--9.1.1小节测试
--9.1.2小节测试
--9.1.3小节测试
-9.2柴油机的维护保养
--9.2.1小节测试
--9.2.2小节测试
--9.2.3小节测试
--9.2.4小节测试
-9.3柴油机的检查与调整
--9.3.1小节测试
--9.3.2小节测试
--9.3.3小节测试
--9.3.4小节测试
--9.3.5小节测试
--9.3.6小节测试
--9.3.7小节测试
-9.4柴油机的故障分析与排除
--9.4.1小节测试
--9.4.2小节测试
--9.4.3小节测试
-期末考试
