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比亚迪新能源汽车的国际化战略

比亚迪股份有限公司成立于1995年，是一家高新技术民营企业，总部位于中国广东省深圳市。比亚迪最初是从事电池的生产和销售，于2002年7月在香港主板发行上市。2003年，比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司，正式进入汽车制造与销售领域，开始了民族自主品牌汽车的发展征程。目前，比亚迪在整车制造、模具研发、车型开发等方面具有优势，拥有IT、新能源及汽车三大产业群，产业格局日渐完善，并已迅速成为中国最具创新的新锐品牌。比亚迪是目前中国唯一掌握车用磷酸铁锂电池规模化生产技术的企业，在世界上处于领先地位，其电池使用寿命长、成本较低而且具有良好的安全性能。比亚迪凭借其良好的战略成本管理能力，获得了一定的成本优势，市场份额不断提高。比亚迪在上海、北京、广东等地建有九大生产基地，并在印度、韩国、日本、欧洲、美国等国和中国香港、中国台湾地区均设立有办事处或分公司，在职员工总数近20万人。

比亚迪的国际化整体战略，包括资本国际化、国际质量管理体系、本土化制造与销售等方面，以创新技术和社会责任感填补欧美发达国家市场的空白。不同于大多数中国企业，比亚迪看到了世界的未来发展趋势，以前瞻性视野率先展开新能源汽车的研发及海内外推广。比亚迪电动汽车一改中国车企过往的模式，跳过亚非拉等传统目标市场，将它们推向美国加州、德国法兰克福、以色列特拉维夫等。

比亚迪的新能源汽车K9是其自主研发的首款电动巴士，已逐步走向国际市场，已在欧洲、北美、南美、亚洲的海外多个国家和地区通过试运营，比亚迪的新能源国际化之路逐渐清晰。2014年，比亚迪把电动车拿到美国加州，让挑剔的美国消费者真实体验新能源电动汽车。而加州恰恰是汽车排放法规最为严苛，对环保标准要求最高的地区。同年4月，3辆比亚迪K9纯电动大巴，经检验检疫部门检验合格后顺利出口到美国。该批纯电动大巴共10辆，分批出口至美国，为美国加州斯坦福大学校内专用的穿梭大巴。在美国，保护环境的理念已深入人心，为电动车的推广使用提供了良好的基础。这也正是比亚迪电动车进军北美市场的原因之一，将从点的示范到面的铺开，最终达成比亚迪的“绿色梦想”。

比亚迪坚定走电动汽车发展路线，继比亚迪K9之后，企业规划推出一款定位低于比亚迪K9的中型巴士。待该车推出后，将成为比亚迪旗下全新的入门级巴士，与目前市场上热销的丰田考斯特为同级车型，并将与其展开激烈竞争。比亚迪不仅仅是将绿色技术应用于汽车，而是通过向城市推广城市交通电动化解决方案，得以在实现经济复苏的同时解决环境问题。这才是比亚迪在新能源方面的战略布局。

随着国际化步伐的加快，以及国内市场的发力，比亚迪正在驶入“快车道”，并将布局的触角向外延展。早在2013年，比亚迪就已经获得欧盟的官方许可，具备在所有欧盟成员国销售电动巴士的权限。欧盟向比亚迪颁发了“欧盟整车车辆认证”(Whole Vehicle Type-Approval，缩写为WVTA认证)。这意味着凡是欧盟成员国，比亚迪均可在其境内销售电动大巴，而无需另外再获取该国的独立批准。比亚迪将欧洲纳入其纯电动大巴销售目标市场的范围，其电动公交车已行驶在英国、法国和荷兰的街头。

2016年6月，比亚迪与全球最大电力生产商之一的法国电力公司正式签署了战略合作协议。同年10月，比亚迪宣布斥资2000万欧元在匈牙利投资设立欧洲首个新能源电动车生产基地，2017年正式投产，初期主要生产零排放纯电动公交车和叉车，年产量可达400台车辆，同时将设立欧洲研发中心。匈牙利政府对发展电动汽车十分重视，积极支持比亚迪投资建厂，并给予约340万美元的补贴。通过生产电动汽车，匈牙利希望带动该国的相关产业发展和当地就业，并将为落实气候变化《巴黎协定》作出贡献。

市场扩大带来的规模经济效应，使得汽车生产制造的效率提高、单位成本降低。随着汽车生产规模的日益扩大，比亚迪在产品设计、工艺设计、自动化水平、生产组织方式等方面的经验逐渐累积，通过不断改进管理方法，提高了员工的作业效率。比亚迪在充电电池和零部件制造方面拥有先进的经验，员工的研发能力和实际操作能力也在不断提高。

新能源汽车的技术制约主要是动力蓄电池能量储存能力和电池的使用寿命。纯电动车E6上市，标志着比亚迪在新能源车用蓄电池领域的技术水平得到进一步的提升。比亚迪实现了技术创新，有效地降低了企业的成本，保持了企业的竞争优势。因此，相较于其他企业，比亚迪拥有的核心技术，能够减少发达国家企业的技术制约、降低专利费用，并能通过不断研发创新降低生产成本。

比亚迪利用新能源汽车的技术，以及转型升级的时机将国际化战略向纵深化推进。汽车电动化的浪潮已经在全球愈演愈烈，到目前为止，比亚迪纯电动车的足迹已经遍布了全球六大洲的两百多个城市，包括伦敦、洛杉矶、纽约、日本的京都等等，接下来比亚迪新能源汽车不仅要在全球做出更大规模的推广，而且在产品设计、供应链体系、生产制造的各个环节也更加体系化。比亚迪要做的是整合全球的资源，真正地把中国的技术推向全球。但同时，技术的升级转型伴随着产品、服务、品牌体系的建设，将会是比亚迪非常大的挑战。