当前课程知识点：汽车理论 > 第三章：汽车动力装置参数的确定 > 知识点3.4：利用燃油经济性—加速时间曲线确定主减速器传动比 > 利用燃油经济性—加速时间曲线确定主减速器传动比
同学们大家好
下面介绍第三章
汽车动力装置参数的选定的
第四个知识点
利用燃油经济性加速时间曲线
来确定主减速器传动比
在前面的三个知识点里边
介绍了动力装置参数
初步选择了这样一个方法
在参数初步选择了以后
可以理论上确定
选用参数的这样一个范围
但是最终确立动力装置的参数
需要进一步的具体的分析计算
不同参数匹配下汽车的
燃油经济性和动力性
同时还要考虑到
你手里有什么资源
也就是说呢
你的话呢
想要这么一个发动机
你是不是有
你想要某一个变速箱
你手里是不是有
当然对于一个大的集团公司来讲
一个汽车公司来讲
这个都不成问题
但是经常对于我们国家
这个汽车企业林立
经常每一个企业
都不是太大的情况下
那么有时候呢
它可能还会有一些困难的
综合考虑动力性
和燃油经济性的时候
经常以循环工况的油耗
来代表汽车的燃油经济性
以原地起步加速时间
来代表动力性
来做出不同参数匹配下的
燃油经济性
加速时间曲线
并且根据这样一些曲线
来确定动力装置的参数
根据可利用资源的情况呢
可在三种情况下
来确定动力装置的参数
一个就是只确定主减速器传动比
只确定主减速器传动比
实际上这也就意味着
我的发动机和变速箱没的选
我的发动机变速箱都是唯一的
我唯一能改变的
就是主减速器传动比
因为当然在这种情况下
你的话
由于没的选
那么这个选起来
也就比较专一了
我就集中在主要减速器传动比
这一点来进行选取
第二个变速器
与主减速器传动比的
这样一个确定
实际上这也就意味着
我发动机就是唯一的
发动机不能变化
也就是在发动机一定的情况下
我们怎么来通过匹配
我的变速器和传动比
和主减速器传动比
最后来优化我的燃油经济性
和动力性
当然第三个的话
当然也就是说
在你资源最充分了
我发动机也可以选择
变速箱也可以选择
主减速器传动比也可以改变
这个当然余地比较大
当然这样子的话
经常导致汽车的动力性
和燃油经济性呢
也可以在更大范围内进行优化
在动力装置
其它参数不变的条件下
要选定最佳主减速器传动比
可以根据燃油经济性
加速时间曲线来进行选择
这个就是一个典型的
燃油经济性加速时间曲线
这个它有一个坐标
它的横坐标呢代表燃油经济性
箭头所指的方向
就是燃油经济性最好
实际上也就意味着油耗最省
然后它还有一个纵坐标
纵坐标的话呢
这个代表的是动力性
这个当然是原地起步的
这样一个加速时间
当然在这里边的话呢
这个箭头所指的方向
当然是指的动力性最好
因此的话
在这个图里边
远离你的原点的话
实际上代表了动力性
和燃油经济性
相对比较好的这样一些方面
从这个图上我们也可以看到
当你的主减速器传动比
选择3.6
也就是最大的时候
这个时候你的动力性是最好的
当然导致的就是燃油经济性
是最差的
当你选择最小传动比的时候
1.9
那么这个时候
你的燃油经济性是最好的
动力性也是最差的
当然你假如要是想综合的平衡
这样一个动力性
和燃油经济性的话
那么在这里边
你很可能会选取2.6
这样一个数值
这个基本上就是你的动力性
和燃油经济性都可以接受的
这样一个点
燃油经济性加速时间曲线呢
绝大多数这个曲线都呈现C形
也稍稍呢有一点弯曲的
这样一个曲线
因为呢
因此我们有时候也简称
把它称之为C曲线
但是我们通过后边的一些图
可以看到有些C曲线
实际上就跟直线差不多
有关主减速器传动比的确定方法
就介绍到这里
-绪论
--默认
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--视频-1.1
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-知识点1.3：汽车的行驶阻力（1） 滚动阻力--作业
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-第一章汽车的动力性-知识点1.4：空气阻力
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--汽车的附着率
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-知识点2.4：影响汽车燃油经济性的因素（2）
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--电动汽车的研究
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-知识点4.7：制动时汽车的跑偏
--制动时汽车的跑偏
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-知识点4.11：具有固定比值的前、后制动器制动力与同步附着系数
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-知识点4.12：前、后制动器制动力比值固定的汽车在各种路面上的制动过程分析
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-知识点4.13：利用附着系数与制动效率
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-知识点4.14：对前、后制动器制动力分配的要求
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-知识点4.15：汽车防抱死制动系统
--制动防抱死系统
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-知识点4.0：前四章知识总结
--前四章知识总结
-期中考试--期中考试
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-知识点5.3：轮胎的侧偏现象
--轮胎的侧偏现象
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-知识点6.1：汽车的平顺性
--汽车的平顺性
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-知识点6.2：人体对振动的反应
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-知识点6.3：平顺性的评价方法
--平顺性的评价方法
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-知识点6.8：单质量系统频率响应特性
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-第六章--6.9：单质量系统对路面随机输入的响应概述
-知识点6.10：单质量系统对路面随机输入的响应量的计算分析
-第六章-6.10：单质量系统对路面随机输入的响应量的计算分析
-知识点6.11：车身车轮双质量系统的振动
-知识点6.11：车身车轮双质量系统的振动--作业
-知识点6.12：双质量系统的频率响应特性
-知识点6.12：双质量系统的频率响应特性--作业
-知识点6.13：系统参数对双质量系统振动响应量的影响
-知识点6.13：系统参数对双质量系统振动响应量的影响--作业
-知识点6.14：主动与半主动悬架概述
-知识点6.14：主动与半主动悬架概述--作业
-知识点6.15：双轴汽车的振动
--双轴汽车的振动
-第六章：汽车的平顺性--知识点6.15：双轴汽车的振动
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-知识点6.16：双轴汽车的频率响应特性--作业
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-期末考试--考试入口
