当前课程知识点：汽车理论 > 第四章：汽车的制动性 > 知识点4.11：具有固定比值的前、后制动器制动力与同步附着系数 > 具有固定比值的前后制动器制动力与同步附着系数
同学们大家好
下面介绍第四章
汽车的制动性第11个知识点
具有固定比值的
前后制动器制动力
与同步附着系数
很多两轴汽车的
前后制动器制动力之比
它经常是一个固定值
并且呢常用前制动器制动力
与汽车总制动器制动力的比值
来表明这样一个分配的情况
一般把这个称之为
制动器制动力分配系数
我们经常用β来表示
这样一个系数
就像这个式子表达的这样
制动器制动力分配系数
β等于前轮的制动器制动力
Fμ1除以总的制动器制动力
Fμ 实际上Fμ的话
等于Fμ1加上Fμ2
所以呢这Fμ1的话
我们真正表达的时候
也就是Fμ1等于β乘以Fμ
Fμ2 等于括弧一减去β
然后 乘以Fμ
在这种情况下
前后制动器的制动力比值
那么它就等于β比1减去β
用这个表达式来表达
Fμ2与Fμ1的关系为一条直线
这个直线通过坐标的原点
并且它的斜率就等于
1减去β比上β
然后呢取它的这样一个
正切的角度
该直线称之为实际前后制动器
制动力的分配曲线
简称为β曲线
这个图中给出了某一辆汽车
在空载和满载的情况下
它的I曲线和β线
这个图的横坐标的话
它是前制动器制动力
这个纵坐标是后制动器制动力
这里边的话它分别
有两条I曲线
一个是空载的时候
它的I曲线
一个是满载的时候
它的这个I曲线
因为我们前面说了
I曲线的话主要受载荷
和它质心位置的这样一些影响
所以呢它空载满载
这个变化范围还是比较大的
而这里边的β线
对吧
它由于是前后制动器
制动力的这样一个比值
这样一个线
所以呢它不受汽车结构
其他结构参数的影响
它呢也不受满载和空载的影响
无论是满载还是空载
它都是这样一条直线
这个表 是刚才1041
计算它的这样一个
I曲线和β线这样一个参数表
那么这里边的话呢
大体上有汽车的总的质量
有质心高度
质心至前轴的距离
和质心至后轴的距离
只需要这样一些参数
就可以把汽车的I曲线
把它画出来
在刚才那个图里边
β线与I曲线它有一个交点
是吧 交点在B这块
这个时候呢它的附着系数
φ0等于0.786
我们称β线与I曲线的
这样一个交点处的附着系数
为这个汽车的同步附着系数
所对应的制动减速度呢
常常把它称之为临界减速度
同步附着系数
是由汽车结构参数决定的
反映汽车制动性能
一个非常重要的参数
尤其是在没有ABS的
这个情况下
这个参数呢显得尤为重要
当然了
对于目前很多汽车
它都装配了ABS
在这种情况下
这个同步附着系数的重要性
相对来讲就降低了
同步附着系数也说明
前后制动器制动力
为一个固定比值的汽车
只有在一种附着系数的情况下
也就是同步附着系数的路面上
制动的时候
才会使得前后车轮同时抱死
同步附着系数也可以采用
解析的方法把它求到
如果设汽车的
同步附着系数上制动
前后轮同时抱死
这样的话呢我们来试着求一下
它的同步附着系数
我们把这个时候呢
它的前后制动器制动力的比值
等于它前后这个呢
应该是前后轮的垂直载荷的
这样一个比值
上边是前轮的垂直载荷
这个呢是后轮的垂直载荷
他们的一个比值
这样子的话呢
通过这个式子解它
就可以求出来
我们的同步附着系数
等于分母的话是质心高度
分子的话就是轴距
减去你的制动器
制动力分配系数
减去一个质心至后轴的距离
从同步附着系数表达式
我们可以看到
是吧 同步附着系数
只和汽车的质心位置有关
对吧 同时呢
和你的制动力分配系数有关
和其他参数通通都没有
任何的关系
当然了
这个汽车它呢在一个
空载的情况下
一般来讲呢
它的质心位置呢
由设计来决定的
但是呢在使用过程中
它实际上呢就是你装载
或者说你乘人
这样子的话呢
它的质心位置变化
还是很大的
比如像一个载货车
你把那质量都装在那个
后轮上方
这样的话就会使得质心
后移的很厉害
并且呢它和你装载的这个高度
也有很大的关系
这时候会改变你的质心的
这个位置
所以的话它的同步附着系数
实际上是和汽车的使用状况
还是有一定的影响的
这个知识点呢就介绍到这里
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--制动防抱死系统
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-知识点6.3：平顺性的评价方法
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