当前课程知识点：汽车底盘构造 > 第1章 底盘概述 > 1.1 汽车简要发展历程 > Video
同学们好！
欢迎来到汽车构造(2)课程！
这门课程的主要内容
是通过对汽车底盘
基本组成和典型结构的介绍
使同学们掌握汽车底盘各个系统
及典型零部件的功用
结构特点和工作原理
据此来提高同学们
分析汽车底盘系统
及典型零部件结构的能力
我们希望通过这门课程的学习
为同学们后续课程的学习和工作
打下一个坚实的基础
在这门课程中
我们主要的学习内容
主要包括传动系统 行驶系统
转向系统和制动系统四个部分
近年来随着新能源汽车的
不断涌现和快速的发展
我在这个课程中也会适时的
加入一些新能源汽车的相关内容
那么在课程的开始
我们首先对汽车的底盘
做一个简要的概述
在底盘概述部分呢
我们主要重点介绍三个方面的内容
首先我们介绍一下
汽车的一个简要发展历程
然后对底盘的定义和功能做介绍
最后我们对汽车底盘的
技术发展现状和趋势
做一点抛砖引玉的介绍
当然更多汽车技术的发展非常迅猛
更多新的技术也在日新月异
所以希望同学们在后面的学习中
能够不断的去通过媒体
通过各种渠道
去跟踪最新的一些知识
首先我们对汽车的简要发展历程
做一个简要的介绍
自打有人类活动以来
人类就一直在寻找一种
在陆地上能够有效的运输
货物和人的一种运输工具
那么最早的运输工具
据历史考究是橇
也就是在陆地上走的陆橇
或者在雪地上的雪橇
但这种橇它在运输货物和人的时候
它的滑动摩擦阻力非常大
后来人类在长期的实践过程中
发现在这些重物的底下
如果垫上这个圆木的话
就可以很轻便很多很省力
所以基于这种就激发了
人们就发明了车轮
车轮的发明
是在车的这个发展历程中
一个最重要的一个阶段
也是一个重要的里程碑
现在有历史可究的车轮
最早的记载是在公元前3300年
也是在现在的古巴比伦地区
一些壁画上发现的
就是在原来的陆橇上
架上两个圆形的
像车轮一样就构成了车
所以这个车实际上就是
通过车轮在陆地上
行驶的一种交通工具
在这个过程中
车轮对人类来讲
都是一个重要的一个发明
在车轮之后这个车
就长期地进入到
一个马车的时代
而且这个时代跨度非常长
我们知道
这个马车它本身的
这个功率和续行的能力
都是很有限的
所以对人来讲
马车这种交通工具
并不是一个最理想的工具
人们希望最理想的
一个工具是什么呢
就是不需要马的
能够通过自身带的
这种动力装置
能够自己来行驶的
一套运输工具
所以人类发展这个
道路自驱动车辆的
一个核心任务
就是寻找合适的动力源
这个寻找的历程非常的漫长
中间有人尝试过
用风来做风车
也有尝试用人力等等这些方式
但是都不理想
这一天能够被人
用的动力源是在18世纪
首先被人尝试的动力源
是什么呢 是蒸汽机
早期的蒸汽机是用燃煤的
是这种锅炉来产生蒸汽的
因此体积和重量
非常的大和庞重
到后来也发明了
用燃烧汽油的蒸汽机
到这个阶段之后
这个蒸汽机做的体积和重量
也非常的小
在19世纪的后期
也出现了另外两种动力装置
一种就是电动机
这样被人们就结合在车上
也运用到车上
并且产生了电动汽车
在19世纪的后期
也发明了燃用汽油的
这种四冲程的内燃机
现在大家公认的
是一个典型的阶段
是1883年由戴姆勒和迈巴赫
他们发明的
这个汽油的四冲程发动机
早期的汽油发动机
也一样存在很多
性能方面的不可靠
功能方面的一些缺陷
所以也不成熟吧
所以在有一段时间
就是说在19世纪的后期
到20世纪的这个前一二十年
在市场上曾经出现了
蒸汽机汽车
电动汽车和内燃机汽车
就是以汽油为代表的
汽油机汽车
这三种动力装置
共同存在的一个局面
但是随着这个技术的进步
这个汽油机的这种汽车
很快就克服了
它自身的一些缺点
而且它有一个
最大的一个优点就是
续驶里程长
其它两种汽车
像蒸汽机汽车我们知道
它每走一二十公里之后
就需要重新的补加水
因为蒸汽机汽车在工作过程中
它是用水产生蒸汽
来推动这个汽车前进
工作完了它就把剩余的
水蒸汽就排出去了
那么走一二十公里
或者二三十公里之后
它可能就要加水
这个续驶里程就很短
早期的电动汽车用的
都是铅酸电池
它充一次电
可能也就走个几十公里
也就是说也需要继续充电
所以续驶里程都很短
汽油机汽车加一次燃料
它的续驶里程可以非常长
所以就这个优点就使得
它明显的在这个汽车
作为这种道路的交通工具方面
有一个无法比拟的一个优势
后来人们又发明了
电动的这种起动方式
比如用电动机来帮助起动发动机
使得它的这种使用的便利性
就更加的突出
所以汽车从此就走上了
用汽油发动机
作为动力的一个发展的道路
在汽车一百多年的
这个发展历程中
大致可以分成四个发展阶段
第一个阶段是在
19世纪末到20世纪初
在这个阶段这个汽车主要是
用马车的车身
装上汽油发动机
这样构成的这种
继承马车传统这种汽车
但是很快人们就发现
马车这副躯壳
根本就承载不了汽油机
这么强劲的这个心脏
很快汽车就走上了
它自身的一种发展道路
进入20世纪之后前70年
汽车实际上是底盘机械系统
一个不断发展完善的一个过程
在前70年
从20世纪70年代开始
在机械系统的基础上
随着电子技术的进步
在底盘中开始结合电子的
一些控制技术
这样在实现一些安全性
和一些环保节能方面
实现了过去用纯机械
所达不到的这种效果
也就是说 从上世纪70年代开始
这个汽车就进入了
机电高度一体化的这种阶段
而且这种阶段随着
临近21世纪的时间越近
这种发展的势态就越来越迅猛
进入到21世纪之后
随着这个信息技术
各种先进传感器技术
不断的发展
汽车就进入了一个更高的
更快的一种发展阶段
就是网络化 电动化 车联化
和智能化的一个发展阶段
回顾这一百多年汽车的发展
实际上推动他们发展的动力
主要是来自于
还是人对汽车的这种需求
这种需求归纳起来就是
让汽车更加快捷 安全
舒适 节能 环保和智能
发展到今天一个现代汽车
我们把它分成四个部分
一个是发动机
或者是动力装置
第二个是底盘 第三个是车身
第四部分是电器和电子装备
我们这门课重点介绍的是
汽车底盘这部分内容
那么汽车底盘的概述
我们就讲到这里
-1.1 汽车简要发展历程
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-1.2 汽车底盘的定义和功能
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-1.3 汽车底盘的技术发展现状和趋势
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-1.4 汽车底盘实景教学
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-第1章课后作业
--第1章课后作业
-2.1 传动系统的功用和分类
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-2.2 传动系统布置型式
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-2.3 电力传动系统介绍
--Video
--Video
-2.4 传动系统实景教学
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-第2章课后作业
-拓展教学—北汽新能源EU5纯电动乘用车电机驱动系统组成介绍视频
--Video
-拓展教学—北汽新能源EU5纯电动乘用车电机驱动装置介绍视频
--Video
-拓展教学—北汽新能源EU5纯电动乘用车四合一智能电控装置拆解视频
--Video
-3.1 离合器概述
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-3.2 摩擦式离合器工作原理
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-3.3 离合器盖总成
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-3.4 膜片弹簧离合器
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-3.5 干式双离合器
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-3.6 从动盘
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-3.7 从动盘中的扭转减振器
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-3.8 离合器操纵机构
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-3.9 离合器部分实景教学视频
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-第3章课后作业
-4.1 变速器的功用和原理
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-4.2 变速器的类型
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-4.3 变速器的换挡方式
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-4.4 三轴式变速器
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-4.5 两轴式变速器
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-4.6 双离合变速器(DCT)
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-4.7 同步器
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-4.8 变速操纵机构
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-4.9 手动变速器实景教学
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-第4章课后作业
-5.1 自动变速器概述
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-5.2 液力自动变速器（AT）概述
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-5.3 AT中的液力变矩器
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-5.4 AT中的行星齿轮传动机构
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-5.5 AT中的换挡执行机构
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-5.6 AT中的液压操纵系统
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-5.7 无级变速器（CVT）
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-5.8 混合动力变速器
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-5.9 自动变速器实景教学
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-第5章课后作业
-拓展教学—丰田卡罗拉和雷凌双擎混合动力系统组成介绍视频
--Video
-拓展教学—丰田卡罗拉和雷凌双擎混合动力乘用车镍氢动力电池包拆解视频
--Video
-拓展教学—丰田卡罗拉和雷凌双擎混合动力乘用车逆变器-变换器总成拆解视频
--Video
-拓展教学—丰田卡罗拉和雷凌双擎P410混合动力变速器结构拆装分析视频
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-6.1 万向传动装置概述
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-6.2 十字轴万向节
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-6.3 传动轴
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-6.4 等速万向节
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-6.5 驱动轴
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-6.6 万向传动装置实景教学
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-第6章课后作业
-7.1 最终传动和车轮传动概述
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-7.2 主减速器的功用和基本结构
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-7.3 双级和双速主减速器
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-7.4 主减速器的支承
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-7.5 主减速器的调整
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-7.6 差速器的功用和原理
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-7.7 普通差速器的工作特性
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-7.8 普通限滑差速器
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-7.9 托森差速器
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-7.10 冠齿型限滑差速器
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-7.11 车轮传动
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-7.12 最终传动实景教学
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-第7章课后作业
-8.1 四轮驱动概述
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-8.2 分时四驱
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-8.3 固定分配式全时四驱
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-8.4 可变分配式全时四驱
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-8.5 适时四驱
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-8.6 独特型式的四驱
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-8.7 四轮驱动转矩矢量控制
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-第8章课后作业
-期中考试
-9.1 行驶系概述
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-9.2 车架
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-9.3 承载式车身
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-9.4 车桥
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-9.5 车轮总成
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-9.6 车轮定位
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-9.7 汽车悬架概述
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-9.8 悬架弹性元件
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-9.9 悬架减振器
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-9.10 导向机构和横向稳定杆
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-9.11 非独立悬架
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-9.12 独立悬架运动学基础
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-9.13 独立悬架类型
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-9.14 电控悬架简介
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-第9章课后作业
-行驶系实景教学 - 轮胎
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-行驶系实景教学 - 主销内倾和后倾
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-行驶系实景教学 - 弹簧
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-行驶系实景教学 - 减振器
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-行驶系实景教学 - 横向稳定杆
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-行驶系实景教学 - BJ2020钢板弹簧悬架
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-行驶系实景教学 - TATRA单横臂悬架
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-行驶系实景教学 - 长城哈弗前后悬架
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-10.1 转向系概述
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-10.2 转向操纵机构
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-10.3 机械式转向器
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-10.4 转向杆系
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-10.5 液压助力转向系统
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-10.6 电控转向系统简介
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-第10章课后作业
-液压助力转向器实景教学
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-电动助力转向器实景教学
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-角位移输出式转向器
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-11.1 制动系概述
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-11.2 鼓式制动器
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-11.3 盘式制动器
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-11.4 制动器间隙调整
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-11.5 行车制动操纵机构基础
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-11.6 伺服制动系统
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-11.7 动力制动系统
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-11.8 驻车制动系统
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-11.9 汽车防滑控制系统
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-11.10 混合制动及主动制动系统
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-第11章课后作业
-鼓式制动器的促动装置实景
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-凸轮促动与轮缸促动领从蹄式制动器比较实景
--Video
-鼓式制动器间隙自动调整实景
--Video
-盘式制动器实景
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-盘式制动器的驻车制动系统实景
--Video
-盘鼓组合式制动器结构实景
--Video
-真空助力器及制动主缸结构实景
--Video
-长城哈弗制动系统布置实景
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-期末考试
