当前课程知识点：汽车底盘构造 > 第2章 传动系概述 > 2.4 传动系统实景教学 > Video
这一节我们结合底盘的实物
来介绍一下传动系统
大体上的一个组成
我们知道传动系统它的功能
是把发动机输出的动力
按要求传给驱动车轮
为了实现这个要求
传动系统有一系列的零部件
按照合理的分工和序列
组成一个大的系统
下面首先按照这个
动力传递的路线和顺序
我们来逐个介绍
首先发动机输出的动力
首先经传动系的第一个零件
是离合器 它来接受发动机的动力
实际上这是一个起步装置
来保证这个车辆能够顺利的从静止起步
这是一个离合器
离合器传出来的动力
接着进入第二个环节 变速器
这个车上的是一个手动挡的变速器
在有些车上是自动挡的
实际上它虽然都有换挡杆
但是在开车前
只要选好一个挡位之后
后面就不用操纵这个换挡杆
手动挡它在行驶过程中
需要不断的根据行驶状况来变换挡位
也要进行油门和离合器的配合
因此第二个环节就是手动变速器
因为这是一个四轮驱动的车型
因此在手动变速器的输出端
还会有一个叫分动器
这个分动器的作用主要是
把发动机输出来的动力进行分流
一部分是往前轮去
一部分是往后轮去分流
这样把动力分配到前后轮之后
再通过前后轮位置的主减速器
差速器和车轮传动
最终把动力传给每个驱动车轮
当然 这个分动器本身也是可选择的
很多车上这个分动器
它们可以选择高低档
也可以选择是两轮驱动还是四轮驱动
所以这是一个分时四驱的
在分动器这个环节
如果是结合了中央差速器的话
结合差速器它还构成一个
全时四驱的四轮驱动
经过分动器之后
这个动力接着往下传递就经过
我们暂时把这根叫传动轴
通过传动轴来实现的是
变速器的分动器的输出轴
跟车轮的驱动桥输入轴线之间
因为是不同轴
而且这两者之间的交角
在行驶过程中还经常变化
因此必须要通过两头
带两个十字轴万向节的这根传动轴
来实现长距离的动力的传递
最后一个环节就是
在最终车轮中间这个位置
两个车轮之间这个位置
就是主减速器和差速器
经过万向传动装置之后
动力就传到最终传动这个环节
最终传动一般把它叫作
动力最后进行一次放大和分流的一个环节
在这个环节主要包括主减速器
差速器和车轮传动装置
在这个车上说的这几个装置
都安装在这个驱动桥的内部
这个就是整个传动系统的一个大体构成
主要是包括离合器 变速器
分动器 万向传动装置
最终传动和车轮传动装置
传动系统就把发动机的动力进行改造
按要求传到各个驱动车轮
这个就是整个传动系统的一个大体构成
传动系统的概述我们就介绍到这里
-1.1 汽车简要发展历程
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-1.2 汽车底盘的定义和功能
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-1.3 汽车底盘的技术发展现状和趋势
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-1.4 汽车底盘实景教学
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-第1章课后作业
--第1章课后作业
-2.1 传动系统的功用和分类
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-2.2 传动系统布置型式
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-2.3 电力传动系统介绍
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-2.4 传动系统实景教学
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-第2章课后作业
-拓展教学—北汽新能源EU5纯电动乘用车电机驱动系统组成介绍视频
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-拓展教学—北汽新能源EU5纯电动乘用车电机驱动装置介绍视频
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-拓展教学—北汽新能源EU5纯电动乘用车四合一智能电控装置拆解视频
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-3.1 离合器概述
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-3.2 摩擦式离合器工作原理
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-3.3 离合器盖总成
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-3.4 膜片弹簧离合器
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-3.5 干式双离合器
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-3.6 从动盘
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-3.7 从动盘中的扭转减振器
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-3.8 离合器操纵机构
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-3.9 离合器部分实景教学视频
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-第3章课后作业
-4.1 变速器的功用和原理
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-4.2 变速器的类型
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-4.3 变速器的换挡方式
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-4.4 三轴式变速器
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-4.5 两轴式变速器
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-4.6 双离合变速器(DCT)
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-4.7 同步器
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-4.8 变速操纵机构
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-4.9 手动变速器实景教学
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-第4章课后作业
-5.1 自动变速器概述
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-5.2 液力自动变速器（AT）概述
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-5.3 AT中的液力变矩器
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-5.4 AT中的行星齿轮传动机构
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-5.5 AT中的换挡执行机构
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-5.6 AT中的液压操纵系统
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-5.7 无级变速器（CVT）
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-5.8 混合动力变速器
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-5.9 自动变速器实景教学
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-第5章课后作业
-拓展教学—丰田卡罗拉和雷凌双擎混合动力系统组成介绍视频
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-拓展教学—丰田卡罗拉和雷凌双擎混合动力乘用车镍氢动力电池包拆解视频
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-拓展教学—丰田卡罗拉和雷凌双擎混合动力乘用车逆变器-变换器总成拆解视频
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-拓展教学—丰田卡罗拉和雷凌双擎P410混合动力变速器结构拆装分析视频
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-6.1 万向传动装置概述
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-6.2 十字轴万向节
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-6.3 传动轴
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-6.4 等速万向节
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-6.5 驱动轴
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-6.6 万向传动装置实景教学
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-第6章课后作业
-7.1 最终传动和车轮传动概述
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-7.2 主减速器的功用和基本结构
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-7.3 双级和双速主减速器
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-7.4 主减速器的支承
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-7.5 主减速器的调整
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-7.6 差速器的功用和原理
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-7.7 普通差速器的工作特性
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-7.8 普通限滑差速器
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-7.9 托森差速器
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-7.10 冠齿型限滑差速器
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-7.11 车轮传动
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-7.12 最终传动实景教学
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-第7章课后作业
-8.1 四轮驱动概述
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-8.2 分时四驱
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-8.3 固定分配式全时四驱
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-8.4 可变分配式全时四驱
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-8.5 适时四驱
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-8.6 独特型式的四驱
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-8.7 四轮驱动转矩矢量控制
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-第8章课后作业
-期中考试
-9.1 行驶系概述
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-9.2 车架
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-9.3 承载式车身
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-9.4 车桥
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-9.5 车轮总成
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-9.6 车轮定位
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-9.7 汽车悬架概述
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-9.8 悬架弹性元件
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-9.9 悬架减振器
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-9.10 导向机构和横向稳定杆
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-9.11 非独立悬架
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-9.12 独立悬架运动学基础
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-9.13 独立悬架类型
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-9.14 电控悬架简介
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-第9章课后作业
-行驶系实景教学 - 轮胎
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-行驶系实景教学 - 主销内倾和后倾
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-行驶系实景教学 - 弹簧
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-行驶系实景教学 - 减振器
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-行驶系实景教学 - 横向稳定杆
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-行驶系实景教学 - BJ2020钢板弹簧悬架
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-行驶系实景教学 - TATRA单横臂悬架
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-行驶系实景教学 - 长城哈弗前后悬架
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-10.1 转向系概述
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-10.2 转向操纵机构
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-10.3 机械式转向器
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-10.4 转向杆系
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-10.5 液压助力转向系统
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-10.6 电控转向系统简介
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-第10章课后作业
-液压助力转向器实景教学
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-电动助力转向器实景教学
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-角位移输出式转向器
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-11.1 制动系概述
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-11.2 鼓式制动器
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-11.3 盘式制动器
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-11.4 制动器间隙调整
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-11.5 行车制动操纵机构基础
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-11.6 伺服制动系统
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-11.7 动力制动系统
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-11.8 驻车制动系统
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-11.9 汽车防滑控制系统
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-11.10 混合制动及主动制动系统
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-第11章课后作业
-鼓式制动器的促动装置实景
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-凸轮促动与轮缸促动领从蹄式制动器比较实景
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-鼓式制动器间隙自动调整实景
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-盘式制动器实景
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-盘式制动器的驻车制动系统实景
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-盘鼓组合式制动器结构实景
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-真空助力器及制动主缸结构实景
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-长城哈弗制动系统布置实景
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-期末考试
