当前课程知识点:汽车底盘构造 > 第1章 底盘概述 > 1.4 汽车底盘实景教学 > Video
同学们好
今天我们借助这个
结构教室中的一套底盘的实物
给大家总体介绍一下
底盘的各部分的组成
这是一个SUV分时四驱的
一个底盘的一个实物
它把车身拿掉了
它的核心是一个梯形的大梁
当然这种以大梁是SUV
越野车上和一些商用车上
采用的这种形式
很多一些家用轿车上
它就没有这种大梁
它采用的是什么呢
是那种薄壳的冲压件组成的
薄壳的在空间的一个封闭体
在这个底盘上呢
它是把发动机动力总成也带上了
就是我这个地方 带着发动机的
一个底盘系统
按照我们国家这个行业的习惯
我们把底盘分成四大部分
第一个就是传动系统
第二部分是行驶系统
第三部分是转向系统
第四部分是制动系统
分成这四个部分
首先我们介绍一下传动系统
传动系统它的输入端口
就在发动机的这个输出端口这个位置
这个地方是发动机这个飞轮
这是它动力的输出地方
传动系统就是跟发动机
是在这个地方进行
相当于是这个动力的传递
在这个位置主要包括
在我们这个车上
因为是一个手动的变速器的传动系统
因此它在这上面主要包括
离合器 手动变速器 分动器
万向传动装置
主要通过这个万向传动装置
分别传到前后轮
在前后轮的附近还有最终传动
主要包括主减速器 差速器
车轮传动装置
最终是传到驱动轮上
这就是传动系统大体的一个组成
第二部分就是行驶系统
行驶系统主要包括这么几个部分
首先是一个车架或者是承载式的车身
在我们这儿就是车架
它是作为全车各个系统的
安装的一个载体
车身也是通过这个合理的悬置
安装在这个车架上
这是一个车架
除此车架之外
还有就是底下这个车轮和轮胎
这两部分构成的
一般把中间这部分金属的
我们把它叫车轮
外面这部分叫轮胎
实际上把两者装在一起
它叫车轮总成
车轮总成是跟地面接触的
一个底盘在行驶所产生的
各种各样作用力
最终是要通过车轮跟路面的接触
产生运动所需要的各种各样的作用力
车轮在这个车的后轮上
它是通过一根整体的一个桥
把两个轮胎给它连在一起
同时在这个桥里头还包括
最终传动和车轮传动部分
这个桥跟这个车架之间是怎么联系的呢
它是通过悬架
就是行驶系中一个重要的系统
就是悬架
一般这个车的悬架
虽然形态上可能差异很大
但是它大体上主要包括弹性的元件
在这个车上是螺旋弹簧
另外的还有包括一些导向的杆系
在我们这个车上一共有5根导向杆系
就是用黄颜色标示出来的5根杆系
这一共有4根杆
实际上还有一根横向的导向杆系
除此之外还有减震器和横向稳定杆
这个就是行驶系统
底盘的第三个系统就是转向系统
转向系统主要是驾驶员用来改变和恢复
车辆的行驶方向的
它主要包括从方向盘开始
一直最终是到转向车轮的
转向节臂这个位置
在这个车上因为前轮采用的是独立悬架
因此它的转向实际上是有这三个部分
前面这部分是叫转向操纵机构
从方向盘一直到转向器
前面这个转向器这部分
是转向操纵机构
第二个就是一个转向器
转向器主要是把驾驶员的
旋转动作转变成
改变这个大小和方向之后
进一步的往转向第三部分
叫传动机构去传递
所以转向系统一共分成三个部分
操纵机构 转向器
和转向传动机构三个部分
底盘的第四个系统就是制动系统
它主要包括两个
一个部分是行车制动系统
第二部分是驻车制动系统
行车制动是从制动踏板开始
通过这个制动主缸助力器
主缸 制动管路 再到车轮边的制动轮缸
和这个车轮制动器
这样把驾驶员操纵踏板的力
转变成车辆的制动力
这是行车制动系统
第二部分是驻车制动系统
驻车制动系统的操纵机构在底盘上没有
它主要是通过操纵机构来控制这个拉索
最终是让后轮的制动器起作用
这样把车在停止状态下把它制停住
这是驻车制动
这是底盘的第四个系统
这个车的制动系统是带ABS的
它的制动系统的控制单元和总泵
在这个位置
那么底盘的一个总体的介绍呢
我们就介绍到这里
-1.1 汽车简要发展历程
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-1.2 汽车底盘的定义和功能
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-1.3 汽车底盘的技术发展现状和趋势
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-1.4 汽车底盘实景教学
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-第1章课后作业
--第1章课后作业
-2.1 传动系统的功用和分类
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-2.2 传动系统布置型式
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-2.3 电力传动系统介绍
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-2.4 传动系统实景教学
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-第2章课后作业
-拓展教学—北汽新能源EU5纯电动乘用车电机驱动系统组成介绍视频
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-拓展教学—北汽新能源EU5纯电动乘用车电机驱动装置介绍视频
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-拓展教学—北汽新能源EU5纯电动乘用车四合一智能电控装置拆解视频
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-3.1 离合器概述
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-3.2 摩擦式离合器工作原理
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-3.3 离合器盖总成
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-3.4 膜片弹簧离合器
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-3.5 干式双离合器
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-3.6 从动盘
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-3.7 从动盘中的扭转减振器
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-3.8 离合器操纵机构
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-3.9 离合器部分实景教学视频
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-第3章课后作业
-4.1 变速器的功用和原理
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-4.2 变速器的类型
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-4.3 变速器的换挡方式
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-4.4 三轴式变速器
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-4.5 两轴式变速器
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-4.6 双离合变速器(DCT)
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-4.7 同步器
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-4.8 变速操纵机构
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-4.9 手动变速器实景教学
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-第4章课后作业
-5.1 自动变速器概述
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-5.2 液力自动变速器(AT)概述
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-5.3 AT中的液力变矩器
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-5.4 AT中的行星齿轮传动机构
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-5.5 AT中的换挡执行机构
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-5.6 AT中的液压操纵系统
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-5.7 无级变速器(CVT)
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-5.8 混合动力变速器
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-5.9 自动变速器实景教学
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-第5章课后作业
-拓展教学—丰田卡罗拉和雷凌双擎混合动力系统组成介绍视频
--Video
-拓展教学—丰田卡罗拉和雷凌双擎混合动力乘用车镍氢动力电池包拆解视频
--Video
-拓展教学—丰田卡罗拉和雷凌双擎混合动力乘用车逆变器-变换器总成拆解视频
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-拓展教学—丰田卡罗拉和雷凌双擎P410混合动力变速器结构拆装分析视频
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-6.1 万向传动装置概述
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-6.2 十字轴万向节
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-6.3 传动轴
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-6.4 等速万向节
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-6.5 驱动轴
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-6.6 万向传动装置实景教学
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-第6章课后作业
-7.1 最终传动和车轮传动概述
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-7.2 主减速器的功用和基本结构
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-7.3 双级和双速主减速器
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-7.4 主减速器的支承
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-7.5 主减速器的调整
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-7.6 差速器的功用和原理
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-7.7 普通差速器的工作特性
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-7.8 普通限滑差速器
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-7.9 托森差速器
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-7.10 冠齿型限滑差速器
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-7.11 车轮传动
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-7.12 最终传动实景教学
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-第7章课后作业
-8.1 四轮驱动概述
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-8.2 分时四驱
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-8.3 固定分配式全时四驱
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-8.4 可变分配式全时四驱
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-8.5 适时四驱
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-8.6 独特型式的四驱
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-8.7 四轮驱动转矩矢量控制
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-第8章课后作业
-期中考试
-9.1 行驶系概述
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-9.2 车架
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-9.3 承载式车身
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-9.4 车桥
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-9.5 车轮总成
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-9.6 车轮定位
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-9.7 汽车悬架概述
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-9.8 悬架弹性元件
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-9.9 悬架减振器
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-9.10 导向机构和横向稳定杆
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-9.11 非独立悬架
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-9.12 独立悬架运动学基础
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-9.13 独立悬架类型
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-9.14 电控悬架简介
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-第9章课后作业
-行驶系实景教学 - 轮胎
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-行驶系实景教学 - 主销内倾和后倾
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-行驶系实景教学 - 弹簧
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-行驶系实景教学 - 减振器
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-行驶系实景教学 - 横向稳定杆
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-行驶系实景教学 - BJ2020钢板弹簧悬架
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-行驶系实景教学 - TATRA单横臂悬架
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-行驶系实景教学 - 长城哈弗前后悬架
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-10.1 转向系概述
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-10.2 转向操纵机构
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-10.3 机械式转向器
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-10.4 转向杆系
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-10.5 液压助力转向系统
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-10.6 电控转向系统简介
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-第10章课后作业
-液压助力转向器实景教学
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-电动助力转向器实景教学
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-角位移输出式转向器
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-11.1 制动系概述
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-11.2 鼓式制动器
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-11.3 盘式制动器
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-11.4 制动器间隙调整
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-11.5 行车制动操纵机构基础
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-11.6 伺服制动系统
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-11.7 动力制动系统
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-11.8 驻车制动系统
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-11.9 汽车防滑控制系统
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-11.10 混合制动及主动制动系统
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-第11章课后作业
-鼓式制动器的促动装置实景
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-凸轮促动与轮缸促动领从蹄式制动器比较实景
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-鼓式制动器间隙自动调整实景
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-盘式制动器实景
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-盘式制动器的驻车制动系统实景
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-盘鼓组合式制动器结构实景
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-真空助力器及制动主缸结构实景
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-长城哈弗制动系统布置实景
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-期末考试